Reißverschlussverfahren (в’їзд методом блискавки)

[noddeat]

Наочне відео з Мінесоти про те, як правильно змінювати смугу, якщо твоя смуга зненацька закінчується:

Проблема в тому, шо у деяких країнах (не будемо показувати пальцем) тих, хто так робить, інші водії будуть вважати мудаками і принципово не пропускати.

У Німеччині та Австрії метод блискавки є обов’язковим, зокрема при в’їзді на автобан. Коли машин мало, ніхто не забороняє відразу покинути смугу для розгону, але коли на автобан хоче заїхати багато автівок, треба обов’язково їхати до кінця смуги розгону, а тільки потім змінити смугу на ліву, попередньо пропустивши пару автівок: решта зобов’язана пустити вас.

Впровадили це правило порівняно нещодавно, тому не всі водії його можуть знати. В деяких регіонах навіть малюють суцільну лінію тимчасової розмітки, щоб змусити водіїв діяти правильно:

© http://www.strassen.nrw.de

Comments

[shooter-panda.livejournal.com]

З виїздом на автобан - розумно, а по першому відео - не розумію, яка від цього користь. Водій потрапить з пункту А перед вузьким місцем в пункт Б за ним за той самий час, чи буде він стояти в одній черзі, чи в двох паралельних одинакової довжини, що зливаються "блискавкою".
У "деяких країнах" мудаками вважатимуть (і будуть абсолютно праві) водіїв, що захочуть об'їхати чергу по вільній полосі і вклинитись перед усіма.

[noddeat.livejournal.com]

власне, дві черги рухаються швидше, ніж одна, в цьому вся суть.

«У "деяких країнах" мудаками вважатимуть (і будуть абсолютно праві) водіїв, що захочуть об'їхати чергу по вільній полосі і вклинитись перед усіма.»

ну так я про шо і кажу. подумати, шо сьогодні ти когось пропустиш, завтра — тебе, це дуже складно, треба прогнозувати більше, ніж на п’ять хвилин.

[shooter-panda.livejournal.com]

>власне, дві черги рухаються швидше, ніж одна, в цьому вся суть

Яким чином? Якщо черга спричинена якимось вузьким місцем (ремонт, аварія, оплата проїзду), яке авто може пройти не менше ніж за t секунд, то я, ставши в чергу, доберусь до нього не раніше, ніж за n*t секунд, незалежно, чи n авто переді мною формують одну чергу з n машин, чи дві з n/2. В останньому випадку черга буде вдвічі коротша, але рухатиметься вдвічі повільніше.

[hairy-k100d.livejournal.com]

ваши рассчеты не учитывают время перестроения в одну очередь, загвоздка именно в нем.

[shooter-panda.livejournal.com]

якщо я маю чекати в черзі якийсь час T, я буду чекати цей час T, і не має значення, що я буду робити під час чекання - чи змінювати смугу руху, чи їхати по прямій, чи виписувати вісімки на узбіччі

[hairy-k100d.livejournal.com]

Это не так, я уже писал ниже - если место и очередность перестроения известны наперед, то сливаться в один ряд можно гораздо быстрее, чем при хаотичном перестроении "кто где горазд". Ну скажите, кто быстрее пройдет через узкую калитку - хаотичная толпа, или группа солат, обученных строевым маневрам по четким командам?

Да, действительно, не имеет значения, где именно это место - прям перед препятствием, или за 100 метров до него. Просто "прямо перед препятствием" легче определить однозначно, а "за 100 метров" у всех свои.

[noddeat.livejournal.com]

+коли водієві доведеться довго чекати, аж поки його хтось пустить, вся смуга ззаду нього змушена через це сповільнитись. тобто час збільшується на час очікування на вільне вікно + часи очікування всіх, хто це робив попереду тебе.

[noddeat.livejournal.com]

це не так: доведеться сповільнитися, шоб змінити смугу (при ідеальній блискавці нема сповільнення) + всім автівка позаду тебе доведеться теж сповільнитися через те, шо сповільнився ти.

[hairy-k100d.livejournal.com]

Тормозит поток акт вклинивания. Если это вклинивание происходит в одном всем наперед известном месте, и в наперед известном порядке, то водители могут обеспечить друг другу плавное и быстрое перестроение.
Если вклинивание происходит хаотично - кто-то "вежливый" вклинивается едва завидев препятствие на горизонт, кто-то пыатется быть умнее всех и опережает очередь, чтобы резко ввалиться в приглянувшееся окно. Это вынуждает водителей занятого ряда тормозить агрессивнее, часто до полной остановки, что приводит к дергающейся и более медленной очереди.

Речь, безусловно не идет об умницах из разряда - левый ряд только налево, но я просвищу вдоль очереди в правом и ввалюсь перед каким-то лохом. прямо у самой стоп-линии.

А ваще, минздрав рекомендует пересаживаться на одноколейные виды транспорта, да.

[noddeat.livejournal.com]

звичайно, блискавка вимагає участі усіх водіїв, інакше буде гавно.