Два страшних спогади з мого дитинства:
1. Фура їде з гірки на швидкості, бдижь! — врізається у бетонний стовп — їде далі, заїджджає у подвір’я і завершує свою подорож на стіні багатоповерхового будинку. Фура була без водія.
2. Купа людей зібралося на подвір’ї, підходжу ближче, а там фура, поруч лежить мертвий мужик, всі внутрішні органи видно. Кажуть, шо заліз під машину з метою ремонту, вона його переїхала.
Як мені пояснили у Фейсбуці, у совковому автопромі шось псувалося, якщо паркувати машину на передачі, тому паркували на нейтралці. Взагалі-то треба ще й колеса викручувати плюс ручник, але траплялися випадки, коли цього не робилося. З фатальними наслідками.
Тому нема нічого ліпшого, ніж рефлекс: зупинитися без зміни передачі, на якій їхав, попередньо витиснувши зчеплення під час гальмування, вимкнути мотор, витягнути ручник. Ручник плюс передача гарантовано захистять від самостійного руху автомобіля.
Німецькі суди однозначно вирішують: хто не зупинить авто на передачі плюс ручнику, діє недбало (grob fahrlässig), тобто автоматично стає винним у можливому ДТП з автоматичною пиздою усім бонусам за безаварійну їзду. Страхування каско теж може частково (або повністю) відмовитися від компенсації шкоди.
Дивіться, наприклад, рішення Вищого крайового суду в Карлсруе від 8 березня 2007 року:
«
...У цьому випадку не вибачає обвинувачуваного те, що захист автомобіля від самостійної їзди є рутиною, один із елементів якої припустимо забути виконати за спеціальних зовнішніх обставин, через які водій відволікся... Обвинувачуваний, однак, не довів, що такі обставини мали місце...
»
1. Фура їде з гірки на швидкості, бдижь! — врізається у бетонний стовп — їде далі, заїджджає у подвір’я і завершує свою подорож на стіні багатоповерхового будинку. Фура була без водія.
2. Купа людей зібралося на подвір’ї, підходжу ближче, а там фура, поруч лежить мертвий мужик, всі внутрішні органи видно. Кажуть, шо заліз під машину з метою ремонту, вона його переїхала.
Як мені пояснили у Фейсбуці, у совковому автопромі шось псувалося, якщо паркувати машину на передачі, тому паркували на нейтралці. Взагалі-то треба ще й колеса викручувати плюс ручник, але траплялися випадки, коли цього не робилося. З фатальними наслідками.
Тому нема нічого ліпшого, ніж рефлекс: зупинитися без зміни передачі, на якій їхав, попередньо витиснувши зчеплення під час гальмування, вимкнути мотор, витягнути ручник. Ручник плюс передача гарантовано захистять від самостійного руху автомобіля.
Німецькі суди однозначно вирішують: хто не зупинить авто на передачі плюс ручнику, діє недбало (grob fahrlässig), тобто автоматично стає винним у можливому ДТП з автоматичною пиздою усім бонусам за безаварійну їзду. Страхування каско теж може частково (або повністю) відмовитися від компенсації шкоди.
Дивіться, наприклад, рішення Вищого крайового суду в Карлсруе від 8 березня 2007 року:
«
...У цьому випадку не вибачає обвинувачуваного те, що захист автомобіля від самостійної їзди є рутиною, один із елементів якої припустимо забути виконати за спеціальних зовнішніх обставин, через які водій відволікся... Обвинувачуваний, однак, не довів, що такі обставини мали місце...
»