Чи знаєте ви, що потужність коня може досягати 24 кінських сил?

Ну це найсильніших з них, звісно. Але навіть якщо взяти середньостатистичного коня, то і в нього потужність буде 10–15 к.с. Звідки ж узялася тоді кінська сила, якщо не від коня?

Її придумав Джеймс Ватт, один з конструкторів парових машин. За іронією долі, тепер саме ватт є одиницею потужності (1 к.с.=735,49875 Вт). Так от, Ватт мав на увазі сферичного у вакуумі коня, шо вміє піднімати вантаж 75 кг догори зі швидкістю 1 м/с:


Це був маркетинговий трюк, який мав ілюструвати, наскільки потужними є його машини: адже потужність для них він вказував у сферичних у вакуумі конях. Це було у 18 столітті.

Звичайно, з часом з’явилися різні інші визначення кінської сили у різних країнах, прив’язані до місцевих одиниць маси і довжини. Так, у Саксонії 1 к.с.=735,9 Вт, у Прусії 738,7 Вт, у Австрії 746,5.

Перший уніфікований стандарт у Німеччині з’явився у 1940 році (DIN-PS), трохи поліпшений у 70-х.

Зрозумів, яким чином навігатор знає про пробки

...вбудований навігатор, абсолютно без інтернету, несподівано кричить:  «Ахтунґ! Штау (затор) через 2 км!». І справді, на узбіччі стоїть поліційний автомобіль з мигалками і написом на табло «Затор». Іше через 500 м — власне, затор. Чомусь ніхто не вмикає аварійку (треба): видно, водії вважають, шо поліції достатньо.

Коротше, інфа про затори, ремонти доріг та інші жопи на дорозі передається по цифровому радіо (як я і думав) у форматі DAB+. Якщо ви подивитесь на мапу, то використовується такий формат у Європі, Китаї, Австралії, але чомусь у жодній з Америк, про країни, шо розвиваються, я мовчу.

Загалом ідея цього формату це більший діапазон радіостанцій, ніж у FM, можливість слухати своє улюблене радіо на всьому континенті. Не думав, шо теж інформація про затори/ДТП/закриті дороги теж передається таким чином.

Це такий конкурент мобільному інтернету, розроблений Інститутом радіотехніки в Мюнхені. Його очевидний плюс — це безкоштовність і відсутність потреби спиратися на мобільний зв’язок, шо в дорозі не завжди є якісний.

Сучасні навігатори вміють отримувати інфу про ситуацію на дорозі як через інтернет (якщо є), так і за допомогою DAB+ (так званий Traffic Message Channel).

(no subject)

Супермаркет напоїв я відвідую тільки для того, шоб спробувати нові смаки: беру 5-10 пляшок чогось, шо ше не пробував, довго ходжу поміж стелажами, уважно читаю етикетки.

Баварці не такі. Виходжу, бачу, мужик заходить з порожнім ящиком пива EKU (кульмбахська броварня). В смислі, шо не ящик порожній, а шо наповнений 20 порожніми пляшками, за які він отримає свій депозит. Не минуло і 2 хвилин, як той самий мужик повертається до своєї машини, з таким самим ящиком, але вже повних пляшок пива EKU.

Оце я розумію.

Іше один доказ того, шо шоломнуті велосипедисти не турбуються про безпеку

Зверніть увагу: всі ідіоти на цьому відео — в шоломах:

У мене більше нема коментарів. Зустрінете шоломнутого — покажіть йому це відео. Шолом врятує від ДТП, ага-ага. В шоломі нема хибного відчуття безпеки, ага, звісно.