Кордони Європи очима прокатних контор

Avis:

Країни D-A-CH — нема обмежень;
Світло-рожевий — заборона для автомобілів Порше;
Темно-рожевий — заборона для дорогих автомобілів, крім Італії заборона для VW, BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Jaguar;
Червоний — Мордор.

Sixt:

Світло-рожевий — нема обмежень;
Темно-рожевий — заборона для VW, BMW, Audi, Porsche, Mercedes, а також для усіх джипів;
Червоний — Мордор.

Europcar:

Світло-рожевий — нема обмежень;
Темно-рожевий — заборона для дорогих автомобілів;
Червоний — Мордор.

У цьому огляді немає Hertz, тому шо його немає в Байройті, але він десь як Avis, тіки без обмеження Порше країнами ДАХ (і швидше за все, їх у нього і нема).

Це все пов’язано з ризиком крадіжки, який вирахували їхні диванні експерти, в колективному вигляді, кидаючи докупи Мілан і Неаполь, Афіни та далекі острови, де красти просто нікуди. Ну і ризик аварії теж оцінюється, тут Парижу за рахунок решти Франції пощастило потрапити в «білу» зону. Хоча от заборону у Велику Британію та Ірландію я не можу пояснити нічим, крім французького снобізму Європкара.

Ніхто не дозволяє поїздку на Мальту та Ісландію, хоча ні там, ні там немає ризику крадіжки, є тільки ризик повернутися з Мальти з подряпинами, але це такий самий ризик, як і на Сицилії чи іншій Італії. Грецію вважають Мордором усі, в країни Балтії дозволяє їздити тільки Sixt, решта вважає їх Мордором.

«Легкий Мордор» у всіх контор приблизно однаковий, але є різні погляди на Італію: Sixt єдиний вважає її «чистою», хоча фіатів чи інших «Italy friendly» автівок у нього нема в асортименті.

Контролю за виконанням цього нема, хоча от Europcar колись ставив GPS-маячки на деякі машини і заплатив за це штраф 54 тищі єврів: порушення приватності клієнтів. Однак порушувати ці правила — це гра в лотерею: в разі ДТП, яке трапиться у забороненій країні, всі страховки не будуть діяти. Ну, тобто, технічно будуть діяти (я перевірив, на документах було написано тіки, шо страхування не поширюється на Іран, ггг), але всі кошти, які понесе страхова компанія, з тебе потім стягнуть.

Є ще обмеження на Балеарські та Канарські острови (Іспанія), які я не зазначив, але мені складно уявити, навіщо комусь знадобиться туди їхати на орендованій машині.

Цікаво, чи існують якісь обмеження у США? Ну на в’їзд до того чи іншого штату точно ні. Наскільки я пам’ятаю, мені нічого не казали, шо у Мексику не можна їхати (хоча ми орендували якраз на кордоні).

Настало врємя удівітєльних історій

GEZ надіслав листа, шо я попрохав їх про сплату на виплату (Ratenzahlung), і вони погодилися. Дивовижно, як в певних умовах у цивілізованій країні люди швидко опускаються до третьосвітних розводок. Звісно, ні про шо я їх не прохав, адже всі листи (включно з цим) від GEZ відправляються до шредеру.

Цікавить мене тепер: скільки ще листів прийде, поки Gerichtsvollzieher не зробить мені Kontopfändung? Немає чіткої відповіді у інтернетах: на одних GEZ забиває, а інших тягне аж до примусового списання грошей з рахунку. Будемо тестити.

З іншого боку, сьогоднішній лист ніби підказує, як діяти: ми дуже хочемо, шоб ви відповіли нам і визнали наше існування і легітимність наших пред’яв. Тобто, відповідати на листи GEZ-а не треба.

Хоча мені іноді хочеться пограти у футбола: надіслати офіційного листа з проханням видалити всі мої персональні дані і погрозою поскаржитися в Bundeszentrale für Datenschutz, вони напишуть відповідь, шо мають на все право, я їм знову такого погрозливого листа і т.д.

PS Пост розрахований на тих, хто в темі. Я напишу більш детально з поясненнями, коли (і якщо) історія «noddeat versus GEZ» наблизиться до якогось якщо не фіналу, то якогось milestone.