InnoTrans 2012: трамваї та метропотяги

ІнноТранс — це найбільша у світі виставка новацій у залізничному транспорті. Відбувається вона щороку на території берлінського ВДНХ:


Це кінського розміру територія з чудернацькими корпусами:




Це бізнесова виставка, вона триває тижнів. Для публіки ж доступні лише експонати які знаходяться на коліях під відкритим небом, які можна подивитися у останні два дні:


Що і було, як ви розумієте, зроблено. Більшість експонатів, які я бачив — це міський та регіональний транспорт, залізниці далекого сполучення було мало. Тому, почнемо з трамваїв та метропотягів. Отже, перше, що я побачив:






Залишу читача у роздумах щодо того, в якій країні вироблений цей чудовий трамвайчик. Більш уважний читач мав побачити у цих фотках віддзеркалення зіменсівського вагону для варшавського метра:


У Варшаві зараз їздять два типи потягів: знайомі всім митищинські, дещо апгрейджені та французькі Metropolis-и виробництва Alstom-а. Минулого року якась дизайнерська контора на замовлення Зіменса придумала нові потяги для Варшави, які планують замовити для другої лінії метра:

Тепер можна подивитися, як ці потяги виглядають у житті (всередину не пускали):


Все охуєнно, крім нутрощів (але так бажав замовник, судячи з усього):


Для порівняння, потяг для легкого метрополітена (U-Bahn) у Штутґарті:




Зокрема нутрощі:


Це Stadbahn DT8.12, виробник Stadler Pankow (берлінська фабрика, яку в 2001 році купили швейцарці з Stadler-а), максимальна швидкість 80 км/год, розрахований подужати підйом до 9%, що актуально для Штутґарта. Потяг поки шо тестується, тож у Штутґарті його можна буде побачити десь наступного року, як і зрештою варшавський метропотяг.


А тепер переходимо до Alstom-івського Citadis Dualis — трамваю-потягу, що буде їздити у Пеї де ля Люар:


Чи навіть, здається, один такий потяг вже їздить десь у Нанті:


Цей трамвай може їхати зовсім з нетрамвайною швидкістю 100 км/год. Citadis Dualis є модифікацією традиційних для Alstom-а трамваїв серії Citadis, що їздять по всій Франції, а також в Іспанії, Туреччині (Істанбул), Ізраїлі (Єрусалим) та багато ще де. Alstom-івські трамваї я вважаю вершиною світового трамваєбудівництва, як з точки зору «технічних фіч», функціональності та естетики.

Зменшимо рівень пафосу, подивимось, що будують поляки з Solaris-а:


Ну, дивіться самі, що буде їздити по вулицях Познаня:


Чи задоволений був би дідусь Лєм?


Це далеко не єдиний польський трамвай. Ось, наприклад, конкурент Соляріса — компанія Pesa з Бидґоща:


Це PESA Twist, що вже зараз їздить по вулицях Ченстохови:


Румунський трамвай Imperio Eco, виробник Astra Vagoane Călători Arad:


Спільне виробництво з Зіменсом (я так розумію, електроніка його), в Бухаресті з’явиться десь наступного року:


Цей трамвай я вже десь бачив, чомусь латвійці його посоромилися показати публіці, а Škoda, він чудовий. Сфоткав я це з-за паркану, де він був захований:


Vossloh Tramlink:


Чесно кажучи, ніколи не чув про такого виробника, хоча це компанія з мільярдним оборотом і існує вона з кінця 19 століття. Утім, це і не дивно, що не чув: її основний бізнес — це невидима для пасажира залізнична інфраструктура, зокрема всякі ніштяки для швидкісних колій. Утім, це не заважає їй виробляти трамваї і електрички.

Зіменс:


Щось не схоже на новий сучасний трамвай, правда? Особливо з протилежного боку:


Суть цього експонату — показати, що можна взяти старий трамвай, нашпигувати його модерною електронікою, опустити підлогу, і він буде як новий, тіки в кілька разів дешевший. Власне, у Кракові Зіменс модернізував був старі віденські та нюрнберзькі трамваї.

Бобардьє, як же ж без нього:






У цей трамвай я зайшов, а там були якісь знайомі написи:


Цих компостерів я вже не застав: при мені все ще були механічні, але абревіатура то знайома:


Автомат, однак, такий, який і був у попередніх краківських бомбардирах:


Загалом, всередині нічого не змінилось, а зовні трамвай став симпатичніший (хоч йому і далеко до французів):




Завершу свій огляд трамваїв оцим дивом техніки, що їздитиме в Білєфельді:


Vamos Bielefeld — це спільне виробництво вищезгаданого Vossloh-а (електроніка) та HeiterBlick — ще одна контора, про яку ви не чули, а вона є і хуярить пиздаті трамваї. Усередині там теж гарно:


Це невелика контора під Ляйпціґом, вона робить нові трамваї та модернізує старі.

Далі в програмі:
Локомотиви та потяги далекого сполучення
Регіональні потяги
Технічний транспорт