noddeat

Гуманітарії філософствують і роздумують над етичними псевдопроблемами:
«
And that raises some difficult issues. How should the car be programmed to act in the event of an unavoidable accident? Should it minimize the loss of life, even if it means sacrificing the occupants, or should it protect the occupants at all costs? Should it choose between these extremes at random?
»

Ніяких принципово нових етичних проблем автономні автівки не несуть і не можуть нести: ситуація, коли контроль за транспортом несе якась третя особа, називається автобусом та існує від початку ери автомобілізації. Якось водії автобуса не мають ніяких псевдоетичних проблем на тему, захищати своїх пасажирів чи пішоходів на вулиці: потрапив під автобус або трамвай — помер. Схема працює уже понад сто років.

Робот у автономній автівці не повинен робити ніяких танців з бубном: бачить пішохода — гальмує. Не встиг загальмувати — пішохід помирає, все просто.

Етичні псевдопроблеми виникають у першу чергу в мачо-водіїв, які їздять як мудаки, перевищуючи швидкість, їздячи бампер-в-бампер, не знижуючи швидкість та не зупиняючись, коли видимість дороги обмежена (наприклад, іншими автівками, шо зупинилися). Вважається, шо цього всього автономна автівка робити не буде, а тому й «сюрпризів» у неї не буде. А коли буде, то у більшості випадків і так єдино правильна реакція — гальмувати.

Рухи кермом при цьому водій може робити в ручному режимі, але вже під свою відповідальність.