noddeat

Ювілейний день об’єднання Німеччини я провів у баварсько-тюринзькому прикордонні на півночі від Кобурґа. А саме, у містечках Зоннеберґ (Тюринґія, екс-ГДР) та Нойштадт бай Кобурґ (Баварія, Верхня Франконія). Метою було подивитися, як зараз мешкають розділені колись стіною міста та пошукати якісь артефакти від колишнього кордону (не знайшов).

Натрапив я на виставку трабантів. Це «шестисотий», об’єм двигуна 0,6 л, 16,92 кВт, 1962–1964 роки:
Sonneberg (Thüringen)

Це його наступник Trabant 601, випускався з 1964 року і до кінця ГДР, він найбільше асоціюється у всіх з трабантами.
Sonneberg (Thüringen)

А так виглядає під капотом. Шось якось мало деталей, нє? Зліва можна побачити два його нещасних циліндри. Це як мотоцикл, нє?
Sonneberg (Thüringen)

Я чучуть підохуїв від того факту, шо Трабант випускався у версії кабріолета:
Sonneberg (Thüringen)

Дизайн дуже грубий, як у консервної банки, але все одно — кабріолет, Христя!
Sonneberg (Thüringen)

Однак, чудес не буває: це був військовий автомобіль, ним зокрема користувалися прикордонники. Його нинішній власник (можливо, колишній прикордонник) розфарбував його так, шо навіть на гадку не спадає, шо насправді цей автомобіль виглядав ось так:

А от «Шкода» випускала кабріолети, без жартів:
Sonneberg (Thüringen)

Як їй узагалі вдалося випускати більш-менш нормальні автомобілі та продовжувати це діло досі? Ну, купівля Фольксваґеном, це зрозуміло, але він і Sachsenring розглядав для купівлі, тіки не захотів кінець кінцем.

В кожному випадку, хоч це все і не шедевр інженерії, це все одно історія.