Про інформаційні табло в громадському транспорті

[noddeat]

Що спільного між одеським вокзалом і київським автовокзалом? У них обох уйобищне інформаційне табло. У Одесі інформація про потяги показується на 3-х сторінках трьома мовами (українська, російська, російська латинка), загалом 6 сторінок. Щоб дізнатися, на якій колії знаходиться мій потяг, що відправляється через 5 хвилин, треба ці ж 5 хвилин і чекати:


У київському автовокзалі ще пиздатіше: купа телевізорів, на яких показують інфу і статус всіх рейсів, що відправляються або відправилися протягом доби. При чому на одних телевізорах інфа відсортована за назвою міста, а в інших — за часом. Здавалося б, що заважає роздрукувати та періодично апдейтити розклади на папері (А4 шрифтом Times New Roman підійде, не треба це кінськими літерами для гуліверів каліграфічним шрифтом робити), а табло поділити на «Arrivals» і «Departures» і показувати інфу на найближчу годину-дві?

Також не зрозуміло, що заважає на одеському табло написати «Київ/Киев/Kyiv», місце ж є, нахуя на три сторінки це ділити?

Але є в Одесі і позитивний момент: на табло пише тільки куди їде потяг і не пише, звідки. Це дозволяє швидко зорієнтуватися і не переплутати потяг «Київ—Одеса» з потягом «Одеса—Київ», які можуть стояти й на сусідніх коліях.

А ще, якщо ми вийдемо за межі вокзалу до перонів, то потрапимо... в Польщу. Тут висить табло, де назви міст подано в родовому відмінку:


Родовий відмінок, аааа!:


Тут нумерують не тільки колії, а й платформи (у Польщі їх називають перонами):


А ще це не стосується дизайну табло, але в Одесі на вокзалі висока платформа скрізь:


Іще один фейл українського інформаційного дизайну — це нумерація вагонів. Цікаво, чи існують телепати, які автоматично визначають, де знаходиться голова, а де хвіст потягу, і де буде знаходитися вагон №5? Це може не дуже актуально для Одеси, Києва чи Львова, але актуально для маленьких міст, де потяг стоїть всього пару хвилин. Вихід придумали давно: поділити колію на сектори: A, B, C тощо, зробити для машиніста «стоп-лінію», біля якої він би зупинявся. Всі вагони в Україні мають сталу довжину, отже, за допомогою нехитрих арифметичних дій можна оголошувати, в якому секторі які вагони знаходяться.

Comments

[daf-andrew.livejournal.com]

в Одесі немає потягів, кінцева станція яких не Одеса. І віриш, я прожив там 20 років і ніколи не користувався таблом, щоб дізнатися колію. І взагалі там дуже зручно можна заходити на вокзал с лівого чи правого краю, не заходячи в саме приміщення вокзалу. Заходиш і йдеш вздовж колій, поки не побачиш свій потяг на табло вже на платформі. Все примітивно.
Колись я думав, що всі вокзали тупікові, як в Одесі, і дуже здивувався, коли перший раз приїхав до Києва:)

[noddeat.livejournal.com]

тупиковий вокзал — це взагалі найліпший вокзал ever, звісно. Дивно, чому в Києві не так зробили.

[expialidociouz.livejournal.com]

тому що Київ не в тупику?:-)

[noddeat.livejournal.com]

Париж теж не в тупику і географічно знаходиться приблизно так, як Київ, але на Монпарнасі вокзал тупиковий. Те саме стосується Дрездена чи Вроцлава. Загалом, тупиковість/нетупиковість мало зв’язана з географічним розташуванням (адже потрібні ще депо, і в Одесі вони є.)

[expialidociouz.livejournal.com]

Гм, а як це виглядає? Якщо ти їдеш з А до Б через Париж, потяг все одно ж зупиняється в Парижі? Чи він заїжджає і виїждає з кульдесака?

[noddeat.livejournal.com]

заїжджає і виїжджає, звісно, що дуже добре видно з мапи:
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=gare+montparnasse,+paris&ie=UTF8&hq=gare+montparnasse,&hnear=Paris,+%C3%8Ele-de-France,+France&ll=48.851388,2.348671&spn=0.103467,0.308647&z=12

часу це займає зовсім небагато (на вокзал Монпарнас приїжджають усі потяги TGV).

[drundia.livejournal.com]

Якось у Сімферополі були хаотично вагони причеплені... 1, 2, 3, 28, 27, 26, 0, 19, 18, 17... ну шось типу того... ми як чули оголошення — сміялися.

[noddeat.livejournal.com]

ага, буває таке, особливо коли потяг складається з кількох причепних субпотягів. ще один аргумент за сектори.

[drundia.livejournal.com]

Ну я так розумію, що коли потяг мало стоїть, то пустять у будь-який вагон.

[noddeat.livejournal.com]

ну це зрозуміло. це не скасовує необхідності оголошувати, де які вагони.