Цінна інформація

Цей пост інформує, що у фірми Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft (це повна назва!) літера «е» читається. Фердинанд По́рше, він не француз, і ніяким боком його прізвище не схоже на французьке.

Honoris causa означає, шо його ступінь доктора інженера є почесним, він не захищав дисертації, а отримав його від Штутґартського політеху за розробку двоциліндрового двигуна внутрішнього згоряння.

Фюсен (Füßen)

Місто-рай пішохода. І не тому, шо тут велика пішохідна зона:


Просто назва міста означає «ноги» (сучасною німецькою — Füße), шо також зображені на його гербі:


Фюсен був частиною давнього римського шляху Via Claudia Augusta з півночі Італії до Ауґсбурґа (Augusta Vindelicum). В наш час Фюсен став початковою точкою баварського туристичного маршруту Романтична траса, який нещодавно подолав.


Високий Замок і монастир Святого Манґа, нині міський музей — те, шо варте відвідання у цьому місті. Виявляється, у Фюсені колись було велике виробництво скрипок, яке з часом занепало.

А ще у місцевому музеї є прецікавий ґаджет:


Це годинник (у розкритому вигляді показана фотка), повністю зі срібла. Ось так люди кидали понти за відсутності продукції Apple.

Нова хитровиїбана розмітка у Нідерландах

Найбільша проблема дорожніх знаків, це шо якщо ти знак проїбав, ти не знаєш, яке зараз обмеження швидкості. Інші правила (обгон, наприклад), слава Богу, дублюються розміткою. У Зеландії придумали, як розміткою показувати поточне обмеження швидкості, теоретично це має вже поширитися на всі Нідерланди.


Отже, правила доволі прості:
— подвійна суцільна розмітка в центрі забороняє обгон, подвійна пунктирна його дозволяє;
— подвійна розмітка з зеленою фарбою — 100 км/год;
— подвійна розмітка без зеленої фарби — 80 км/год;
— нема подвійної розмітки в центрі — 60 км/год.

Інші ситуації не передбачені, хоча в принципі цих трьох обмежень на трасі вистачає, інші уже знаками робляться.

У Німеччині теж є певна спроба кодувати обмеження швидкості розміткою, але лише у містах, де є два типовi обмеження — 50 км/год та 30 км/год. Отже, наявність будь-якої розмітки означає, шо на цій ділянці обмеження 50, а повна відсутність розмітки вказує на обмеження 30.

За містом таких спроб радше немає, але відсутність розмітки часто є сигналом, шо дорога може бути занадто вузькою для того, шоб розминутися з автобусом чи транспортером. Відповідно, у таких випадках водій може їхати скільки хоче, але з урахуванням можливості повністю зупинитися, шоб розминутися з зустрічним транспортом.

На автобанах Німеччини я можу виділити такі типові обмеження швидкості:
— 120 км/год — на дорогах з поганим асфальтом або на кривих;
— 100 км/год — автобани на терені міста, як правило таке обмеження пов’язане із захистом мешканців від шуму;
— 80/60 км/год — ремонт дороги.

Було б цікаво кодувати такі обмеження якоюсь фарбою, імхо.