Як досвід може помилятися

Це смертельне ДТП. На відео нема крові, але ви можете легко уявити, шо залишилося від водійки:

Яка, вашу думку, причина цього? Ховаю свою версію під кат, шоб у вас був час подумати самостійно.

«Експерти», звичайно, видали свої версії:
— не треба було суцільну перетинати, правила кров’ю написані;
— права куплені;
— традиційне гімно про жінок і автомобілі.

Насправді ж причиною цього ДТП є ( зовсім не порушення правил )

Гамбурзьке міжгалактичне метро

З Фейсбуку Hamburger Hochbahn

Як довго ще проіснує остання свобода у Німеччині?

На початку ери автомобілів обмеження швидкості на трасі не було, з часом, однак, всі країни світу обмежили максимальну швидкість руху на публічних трасах. Усі, крім двох країн — Німеччини та Північної Кореї. На цьому місці має з’явитися якийсь політик Республіканської партії США і заявити, що відсутність обмеження швидкості — це соціалізм, а у вільній країні більше 70 мпх їхати не можна.

Мєнт у Неваді пояснює німцю, шо нєхуй тут в Land of the free шастать зі 160 км/год

Ну, якщо припинити сміятися, то єдиною країною в світі, де не тільки нема обмеження швидкості, а й справді є фізична можливість їхати стільки, скільки здатний двигун, є Німеччина. Traffic and weather conditions permitting, ясен перець.

Freie Fahrt für freie Bürger (вільна їзда для вільних громадян) — таке було популярне гасло у 70-х, що просував зокрема німецький автомобільний клуб ADAC. Минув час, і популярності стали набувати ідеї «зелених», а безпека стала цінуватися вище за свободу (не тільки в Німеччині, загалом у розвиненому світі). Усі спроби, однак, встановити ліміт швидкості, шо йшли в першу чергу від партії зелених, розбивалися об опір «вільних громадян», що протиставляли факти:
— більшість людей і так не їздять понад 130 км/год, тому вплив на довкілля від обмеження буде мізерний (жодний);
— на автобанах набагато менше смертей, ніж на трасах з обмеженням 100 км/год, крім того, усі смерті, які пов’язані з перевищенням швидкості, вони трапляються там, де обмеження є і так.

Моя особиста думка така: з обмеженням швидкості їздити комфортніше. Ти точно знаєш, шо у крайній лівій смузі ніхто не їде суттєво швидше, ніж ти, навіть якщо перевищує, тому можна трохи більше розслаблено міняти смуги. На німецькому же автобані різниця швидкостей між смугами може сягати і 100 км/год, тому треба бути увесь час пильним. Швидше за все, якраз ця пильність і є причиною, чому в Німеччині їздити безпечно, незважаючи на це все. Але менш комфортно через це теж.

Рано чи пізно, однак, обмеження буде впроваджене, бо кількість людей, що хотять їздити розслаблено, перевищить кількість людей, що хотять свободи. Це не враховуючи зелених, які до цього перевищення додадуть себе, і вийде абсолютна більшість. Коли це станеться? Десь у 2030 році, ймовірно.