noddeat

Обіцяв багато постів не писати, а це вже восьмий, бггг :) Насправді виставка така велика, шо її вистачило б і на 20 постів, так шо я вас по-справжньому пожалів. Я сам не відвідав усі стенди, бо заїбався :) Плюс, зато через два роки відвідаю тих виробників, яких пропустив цього року — теж плюс.

Отже, тут усе, що не увійшло до попередніх серій. Наприклад, ще одна спроба зробити пікап для Європи:

Утім, великий багажник — це не зовсім те, шо потрібно європейцю. Коли в нього є великий автомобіль, він хоче в ньому спати:

Тільки в Німеччині людина може собі купити недешевий автомобіль, шоб економити на готелях:

Більш хардкорний варіант, це коли автомобіль можна перетворити в намет:

Так, існують вонмобілі (RV), але тут суть у тому, шо це не вонмобіль, а повсякденний автомобіль, який можна переобладнати для подорожей великою родиною.

А це членовози брєменської фірми Trasco, на базі мерцедесів. Можливо, на одному з таких їздів кілісь прім’їр-міністр Ікріїні:

Товщину броньованого скла можна зацінити:

Іще один виробник для дуже багатих людей — швейцарська тюнінгова фірма Mansory:

Точніше, фірма насправді баварська і займається тюнінгом дорогих автівок Порше, BMW, Бентлі тощо. Але вони були купили швейцарську контору Rinspeed, чиї поробки і демонструються на цій виставці під маркою Mansory:

Іше один недешевий виробник, про якого ви ніколи не чули — Sin Cars з Об’єднаного Королівства:

Тут 6 літрів і 8 циліндрів, споживання до 17 л/100 км, максимальна швидкість — понад 300 км/год.

Повернемось до більш традиційних виробників. Це Сітроен, незважаючи на те, шо він вдає, шо він не Сітроен:

А це 208-й пижик. Має свої вади, але загалом хороша малолітражка, їздив нею кілька разів:

Тіки у 2 л я слабо вірю, якщо чесно. Хоча у цій машині комп’ютер показує поточне споживання, тому перевірити під час тестового водіння, чи компанія не найобує, дуже легко. Шо, серйозно 2 л?