IAA VI: електромобілі

Електромобілі на виставці (та й за її межами) можна поділити на дві групи: Тесла і електроказки.

Тесла користувалася небаченою популярністю, тому і сфоткати її було нереально.


Популярністю вона користувалася ше тому, шо це єдиний автомобіль такої вартості (300’000 єврів), шо дозволяли помацати і посидіти усім. Розваги посидіти я, хоч убий, не розумію: ну сів, і шо? Це то само, шо сидіти і втикати на вимкнений ноутбук або тримати і мацати фотодзеркалку без акумулятора. Насправді, деякі виробники пропонували і поїздити, але не Тесла, і розумієте, які були черги: простіше в найближчому автосалоні це зробити.

Легендарні ручки, які ховаються всередину, коли машина їде:


Простір під капотом здорової людини:




І простір під капотом курця:


А от багажна перегородка у неї здорової людини, хоч і дещо не така, як скрізь:


Вона і на соплях не тримається, і піднімається/знімається в разі потреби.

Тепер перейдемо до павільйону електроказок. Там теж є Тесла, дякуючи чому я її сфоткав:


Тут ми бачимо автомобіль Уй за підтримки федерального уряду.

Одну літеру пропустили в назві, або?
edit: підказують, шо це Renault Zoe, а UI — це Urban Institute

Якийсь мопед, теж за підтримки федерального уряду:




Електричний Форд Фокус. Це серйозно. Хтось його купив, крім дирекції Ford Werke Europe GmbH?


Нісан Листок пишається, шо на відміну від інших виробників, його машини хтось купує. Іше автомобіль рекламує, шо під час зарядки він може заряджати собою інший автомобіль. Хотів би подивитися на людину, яка має два електромобілі:


Електроказка не може бути завершеною без системи зарядок, яку ніхто не купує:


А от з паливними комірками виступив тільки Hyundai зі своїм IX35 на водні:


Виробляється він уже роки три. Чи в цій моделі є шось нове? Навряд, воно так і лишається concept car-ою:




Вас, може, теж дивує, шо немає тут жодних конкурентів у Тесли? Чи ж інші виробники не вірять у її успіх? Не думаю. Думаю, інші просто чекають, коли зможуть викотити шось ліпше. От, наприклад, шо презентували тайванці:


Це концепт фірми Thunder Power, здизайнений десь у Мілані, у виробництво піде з 2017 року. Виглядає недешево, а тому не знаю, на кого це розраховано. На екологічно свідомих власників Ламборджіні? А такі існують у природі?


Поживемо — побачимо, звісно. Я сподіваюсь, про капот курця всі зрозуміли, шо це жарт?

Залізничний перехід для пішоходів

Я все не можу забути оцей пиздець у Львові, описаний alex_shutyuk-ом. Міські бюрократи там відмовилися зробити перехід для пішоходів там, де дуже багато людей перетинають колії, наражаючи себе на небезпеку.

Це абсолютно не питання грошей, бо все, шо вимагалося — це зробити так:


Це дуже бідний штат Тюринґія, що теж не має грошей на повноцінну інфраструктуру. Але це не значить, шо не можна зробити так, дешево і сердито:


Паркан зиг-загом зроблений в першу чергу від велосипедистів, але теж від пішоходів, шо перетинають перехід зі швидкістю моєї аватарки. Так робити не можна, треба спершу переконатися, що потягу немає, шо ненав’язливо допомагає зробити цей мікролабіринт.