Обмеження швидкості в Тіролі: поправка

Півроку тому я написав, шо Тіроль впровадив обмеження швидкості 100 км/год на всіх своїх автобанах. Я помилився, обмеження швидкості стосується тільки ділянок між кордоном і містом Цьорль (під Інсбруком), а також А12 між Інсбруком і Шьонберґом (Штубайталь).

Хто бував у тих краях, той запитає, а де ж тоді цей ліміт не діє, якщо це і є, фактично, уся автобанна мережа цього штату? Ну як, ше цілих 25 км до кордону з Італією та ше десь 10 км в бік Форарльберґа можна 130 фігачити :)

Цікаво, шо офіційно ліміт не постійний, зараз міряють рівень викидів, і якщо зниження швидкості нічого не дасть у цьому плані, 130 км/год повернуть назад. Але я сумніваюся в цьому.

Ось офіційний звіт за період листопад 2014–січень 2015. Виявляється, до цього в Тіролі діяв електронний ліміт швидкості: обмеження 100 км/год вмикалося тільки при певних умовах, коли загазованість перевищувала якусь норму.

Результати:
— середня швидкість уночі й так була близько 100 км/год, вона особливо не помінялась;
— середня швидкість удень була 115 км/год до електронного ліміту, стала 104 км/год з електронним лімітом, при постійному обмеженні 100 вона стала близько 102 км/год.

Дані дещо різняться на різних ділянках автобанів, але в цілому таке співвідношення цифр. Щодо викидів (вони міряють оксиди азоту тіки), ну вони знизились (було б дивно, якби ні), але мені ті цифри нічого не говорять, наскільки це зниження важливе. У висновках пишуть, шо на зниження викидів уплинув клімат (не вкурив, як, але так пишуть) і шо для більш серйозних висновків даних за три місяці недостатньо.

(no subject)

Швейцарські штрафи

Пожорсткіше, ніж у Німеччині. 20 км/год толерантності? Ха! У Швейцарії за перевищення на 1 км/год у місті штраф 40 франків (курс 1 CHF ~ 1.04 USD, так шо можна вважати франк рівним долару), за перевищення на 6 км/год — 120 франків, а за 21 км/год перевищення (наприклад, 71 у зоні 50) штраф 520 CHF і забирають права на один місяць!

Ну, тобто, в Німеччині схожа система — штрафи залежать від місця перевищення (місто/за містом) і в певний момент перетворюються в бан, але вони у кілька разів менші, а бан дають не відразу, а в будь-який зручний для тебе час протягом півроку. Понадто, існують випадки, шо якщо сильно-сильно попрохати поліцію, шо ти без машини не можеш працювати, то на перший раз і бан можуть замінити на штраф (який буде меншим за швейцарський все одно).

А от чого в Німеччині в принципі нема, так це шо за перевищення швидкості можна присісти в тюрму. Для цього треба перевищити на:
— 40 км/год у зоні 30 (житлові райони, школи, лікарні тощо);
— 50 км/год у місті (зона 50);
— 60 км/год ландштрасе;
— 80 км/год автобан.
Тобто, якщо за німецькою звичкою втопити на своєму ауді 200 на автобані, можна присісти в тюрягу.

За німецькими законами за таке саме загрожує до 600 єврів штрафу, 2 штрафні бали (8 за 3 роки = прощання з правами) та до 3 місяців бану.

Раніше ця інформація була мені непотрібна. Моя інструкторка на автобані зазвичай сивіла, від того, шо в мене швидкість падала до 70 км/год (ну п’яту передачу не врубав під гірку, газку не давав) і казала, шо тут обмеження 200, шо якщо я буду їхати на екзамені 60 на автобані, я його провалю.

Co kraj, to obyczaj, як то кажуть. З того часу я навчився їздити швидко, тому вивчити таблицю штрафів знайшов для себе корисним.