![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Чи знаєте ви, що...
Jan. 26th, 2015 05:11 am...Минулого року водії України смертельно збили більше пішоходів, ніж загинуло бійців у зоні АТО?
Тут слід поставити зірочку і сказати, шо статистика ДТП є тільки до 2013 року, але, порівнюючи 2013 та 2012 роки, можна оцінити, яка ситуація була б у 2014 році. Утім, офіційні дані, коли вони з’являться, все одно будуть спотворені (занижені) через брак даних по ДТП з Криму та зони АТО.
У той самий час, про загиблих бійців (солдат ЗСУ та бійців батальйонів територіальної оборони) все відомо з точністю до обставин загибелі (за посиланням — сухі факти, прізвища і дати, але читається це дуже тяжко. Я попередив.)
Отже, за 2014 рік у зоні АТО загинуло 1598 бійців. У 2012 році в ДТП загинула 5131 особа, з них 1909 — внаслідок наїзду на пішохода, 328 — наїзд на велосипедиста. У 2013 році 4824 особи загинуло, внаслідок наїзду на пішохода — 1871, наїзду на велосипедиста — 292. З одного боку, тенденція на зниження (теж у порівнянні з попередніми роками) з іншого: зниження смертності сталося за рахунок меншої кількості зіткнень — на 14% зниження, тоді як наїздів на пішохода стало менше лише на 2%.
Тому, навіть якщо ми візьмемо оптимістичні 5% (не вірю в них, але нехай), то в 2014 році мало бути смертельно збитих 1777 пішоходів. Це більше, ніж загинуло в зоні АТО разом із цивільними смертями (я не шукав їх статистику, суто мої уявлення про порядок цифри).
upd.: з цивільними 5 тищ загиблих, пишуть у коментах.
Тому, безпека руху — не абстрактна хуйня, яку можна ігнорувати. Це ще одна війна, вона страшніша тим, шо не така помітна (смерті розтягнуті в часі та відстані, але півтори тищі за рік — це все одно півтори тищі за рік).
Коли ж можна очікувати утворення батальйонів «Оболонь» чи «Сихів», які відстрілюватимуть п’яних водіїв?*
*Я не підтримую смертну кару чи суди Лінча, це просто ідея про те, шо за аналогією з людьми, які виконують функції армії, мають з’явитися батальйони, які виконують функції ДАІ через безпорадність і корумпованість останньої.
Тут слід поставити зірочку і сказати, шо статистика ДТП є тільки до 2013 року, але, порівнюючи 2013 та 2012 роки, можна оцінити, яка ситуація була б у 2014 році. Утім, офіційні дані, коли вони з’являться, все одно будуть спотворені (занижені) через брак даних по ДТП з Криму та зони АТО.
У той самий час, про загиблих бійців (солдат ЗСУ та бійців батальйонів територіальної оборони) все відомо з точністю до обставин загибелі (за посиланням — сухі факти, прізвища і дати, але читається це дуже тяжко. Я попередив.)
Отже, за 2014 рік у зоні АТО загинуло 1598 бійців. У 2012 році в ДТП загинула 5131 особа, з них 1909 — внаслідок наїзду на пішохода, 328 — наїзд на велосипедиста. У 2013 році 4824 особи загинуло, внаслідок наїзду на пішохода — 1871, наїзду на велосипедиста — 292. З одного боку, тенденція на зниження (теж у порівнянні з попередніми роками) з іншого: зниження смертності сталося за рахунок меншої кількості зіткнень — на 14% зниження, тоді як наїздів на пішохода стало менше лише на 2%.
Тому, навіть якщо ми візьмемо оптимістичні 5% (не вірю в них, але нехай), то в 2014 році мало бути смертельно збитих 1777 пішоходів. Це більше, ніж загинуло в зоні АТО разом із цивільними смертями (я не шукав їх статистику, суто мої уявлення про порядок цифри).
upd.: з цивільними 5 тищ загиблих, пишуть у коментах.
Тому, безпека руху — не абстрактна хуйня, яку можна ігнорувати. Це ще одна війна, вона страшніша тим, шо не така помітна (смерті розтягнуті в часі та відстані, але півтори тищі за рік — це все одно півтори тищі за рік).
Коли ж можна очікувати утворення батальйонів «Оболонь» чи «Сихів», які відстрілюватимуть п’яних водіїв?*
*Я не підтримую смертну кару чи суди Лінча, це просто ідея про те, шо за аналогією з людьми, які виконують функції армії, мають з’явитися батальйони, які виконують функції ДАІ через безпорадність і корумпованість останньої.
