![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Disclaimer: жодне речення у цьому пості не слід розуміти як заклик чи заоохочення до порушення правил стоянки, жодне з речень не слід розуміти як обіцянку, що ваш автомобіль не буде евакуйовано. Перед поїздкою до будь-якого німецького міста слід завчасно подбати про те, де ви будете паркуватися, наприклад, за допомогою сайту parkopedia.de (є у вигляді програми для мобільних ОС).
Евакуація німецькою називається смішним словом «абшлєпп», а на багатьох приватних стоянках висять рутинні попередження про те, шо якщо хтось лишить тут своє відро, воно буде «відшлєпане».
Звільніть виїзд. Протиправно запарковані транспортні засоби будуть евакуйовані з примусовою оплатою коштів.
Однак евакуатори займаються в першу чергу не зле запаркованими автівками, їхня основна діяльність — це перевезення автівок, що зламалися або потрапили в ДТП. Особливо на автобані, де буксирування заборонене, хоча якщо чесно я і у місті не бачив, шоб автівку хтось буксирував, якщо щось зламалось, викликають евакуатор.
Я бачив неодноразово, як автомобіль заїжджав на евакуатор своїм ходом, був цілісінький, і мотор працював. І пам’ятаю, як у Кракові в друга злетів якийсь пасок з мотора, і ми полетіли до гаража, була ймовірність 50%, шо ми не доїдемо. У Німеччині так не роблять, це вважається вчинком ідіота (ну, було діло, так), а евакуатор викликають навіть якщо просто стоп-сигнали не працюють або поворотники. Це пов’язано не тільки з високою свідомістю щодо безпеки руху, а й дешевизною страхування, яке робить евакуатор безкоштовним: так-то це недешеве задоволення (трициферна сума), але за 20-30 єврів на рік тобі підгонять евакуатор у межах всієї федерації, який відвезе автівку до ремонтного гаража. Німецький автомобільний клуб, наприклад, продає можливість отримати безкоштовний евакуатор по всій Європі.
Так от, як не бути евакуйованим?
1. Не паркуватись на приватній землі
Навіть якщо місце для стоянки не обнесене парканом чи не знаходиться на житловому подвір’ї, це зовсім не означає, шо воно не приватне, тож уважно слідкуйте, чи воно так не позначене.
Це теж стосується стоянки супермаркету, банку чи басейну «тільки для клієнтів» (nur für Kunden). Зазвичай там нікого не перевіряють, наїбати систему можна, якщо це місце з великою кількістю людей у його години роботи. Однак після закриття охорона супермаркету рутинно викличе евакуатор, що забере всі автівки зі стоянки.
Правова підстава для евакуації: власник (орендар) території не хоче бачити на ній чужий автомобіль, це нічим не відрізняється від викидання небажаного гостя із власної квартири чи офісу.
2. Не паркуватись на місці для людей з особливим потребами та на заїзді для пожежної служби
Далеко не всяке нелегальне паркування у Німеччині призводить до евакуації, але оці два випадки — гарантовано і дуже швидко.
Заїзд для пожежної служби позначається знаком «Feuerwehrzufahrt» і він використовується (ви не повірите) для проїзду машин пожежної служби в разі нагальної потреби:
Крім коштів евакуації, у цих двох випадках порушник отримає ще й штраф.
3. Не блокувати нікому проїзду чи проходу, зокрема не паркуватися навпроти гаражів
Особливість німецьких будинків це наявність гаражів на парадному боці, навіть у кількаповерхових будинках, навіть у відносно старих. В цих гаражах (складно повірити) знаходиться машина, яка може захотіти виїхати. Або заїхати назад, тому паркування навпроти гаражів заборонене, а на самих гаражах зазвичай написано попередження «Ausfahrt Tag und Nacht freihalten» (звільніть виїзд протягом усієї доби).
В’їзд до гаражу, який не можна блокувати
Недосвічений подорожній ризикує запаркуватися там, бо зазвичай виїзди з гаража є єдиними вільними місцями на вулиці. Ні, це не тому, шо вам сьогодні пощастило.
В цьому середньовічному будинку на першому поверсі були раніше біологічні коні, а тепер — механічні. Саме тому навпроти нього немає машин.
Навіть якщо немає жодних знаків щодо заборони стоянки, є просте правило: зупинившись, поверніть голову праворуч на 90°. Шо ви бачите у вікні? Якщо стіну будинку, все гаразд. Якщо бачите великі двері, через які може потенційно пройти слон, — ахтунґ!
На цьому гаражі немає попереджень, шо зовсім не означає, шо біля нього можна паркуватися.
Якщо бачите дорогу, заїзд кудись тощо — ахтунґ!
Проміжок між будинками — заїзд у подвір’я з гаражами
Я думаю теж очевидно, шо на/біля трамвайних колій паркуватися не треба, але зазвичай вам це і так буде зрозуміло.
Подвійне паркування (double parking) теж не практикується: якщо людина не може виїхати, вона викликає поліцію, а та викликає евакуатор, все.
Про прохід правила говорять про «знижений бордюр», який робиться в місцях, де пішоходи мають переходити дорогу, аби зручно було переходити з валізою чи візком (або на візку). Це не обов’язково перехрестя і не обов’язково зебри: існують місця для переходу, де автомобіль має перевагу над пішоходом, і там ніяких позначень, шо це перехід, нема, це можна тільки побачити за зниженням бордюру. Паркування навпроти зниженого бордюру унеможливлює перехід для певних груп людей, а тому автівку звідти евакуюють без особливих розмов.
Зниження бордюра в місці для переходу дороги
4. Не паркуватися там, де заборонена зупинка
Тут сильно залежиться від того, чому зупинка заборонена. В місцях, де несподівана поява стаціонарного автомобіля там, де його бути не повинно, може призводити до ДТП, автівка буде евакуйовуватися.
Разом з тим, якщо автомобіль не становить загрози в русі, його дозволено евакуювати (залежно від регіону) після 2-3 днів.
4а. Тимчасові знаки та розмітка
Тут слід зазначити, шо знаки заборони зупинки бувають тимчасовими, на час проведення якихось фестивалів, марафонів чи просто ремонту каналізації. Шо буде, якщо ви поставили автівку до того, як на вулиці з’явився тимчасовий знак заборони зупинки? Дуже просто: дорожні служби зобов’язані поставити знак за скількись там днів (три, здається), а ви зобов’язані регулярно свою машину перевіряти, ознайомитись зі знаком і прибрати її на час його дії. Якщо ж ви поїхали на два тижні в Іспанії, а за цей час на дорозі з’явився знак заборони зупинки, це англійською мовою називається tough luck, тре було віддати ключі комусь знайомому.
Зворотній варіант це коли знак заборони зупинки тимчасово скасовано (заклеєний кольоровою ізолентою у формі хреста, накритий кульком для сміття тощо), або коли відповідна розмітка скасована тимчасовою жовтою розміткою. Тоді водій повинен очікувати, шо коли ремонт (чи шо інше було причиною змін) закінчиться, знак і розмітка повернуться на місце, а його автомобіль евакуюють. Тобто водій, шо лишає автівку у місці з тимчасовою розміткою та заклеєними знаками, зобов’язаний регулярно перевіряти, чи ситуація з дозволом/забороною зупинки та стоянки не змінилася.
4b Переїзд
Цікавий факт: людина, які потрібно звільнити простір навпроти її будинку для переїзду, може або самостійно звернутися для цього до міської ратуші, або найняти для цього спеціальну фірму.
За невелику плату фірма оформить за вас всю бюрократію, поставить знаки заборони зупинки у визначений законом термін (за 3-4 дні), а також організує абшлєп всіх мудаків, які мають проблеми з читанням знаків. Після цього у день Х вам залишиться припаркувати своє відро на вільному місці і поволі заповнювати його вашим житловим хламом.
5. Тротуар
З тротуару евакуація дозволена у випадку, коли автомобіль суттєво заважає проходу пішоходів. Мінімальна ширина, яка повинна бути вільною для проходу, визначається:
— типовою шириною дитячих візків;
— шириною візків людей, що за їх допомогою пересуваються;
— шириною, достатньою для проїзду дитячих велосипедів (дітям можна по тротуару їздити до 10 років).
В числах це від 65 см до 2 м (судові прецеденти), в середньому слід орієнтуватися мінімум на метр ширини.
Шо, якщо під час евакуації водій з’явився?
Евакуація переривається, однак обов’язок оплати за послугу не зникає: в цьому випадку стягується кошт порожньої поїздки (Leerfahrt). Однак, заборонено викликати евакуатор, якщо водія легко знайти поблизу запаркованої автівки. Наприклад, якщо автівка стоїть біля аптеки, треба зайти в цю аптеку і спитати, чи там нема водія.
Іншими словами, якщо водій запаркувався нелегально, але на короткий час, шоб «купити булочку», викликати евакуатор (і відтак змусити платити за цей виклик) не можна.
Хто платить за евакуацію (спробу евакуації у випадку появи водія)?
Порушник, правда? Нє, ніхуя не правда. Це тільки у випадку, коли евакуатор викликає поліція, яка за приватну землю не відповідає, крім випадку, коли ти не можеш виїхати. Якщо виїзд нікому не заблокований, машина запаркована не на пожежній дорозі і не на місці для людей зі спеціальними потребами, то поліція втручатися не буде.
В цьому випадку платить той, хто викликав, а потім евакуаторна служба просить сплатити порушника. Якщо порушник погоджується, то гроші повертаються власнику території. Якщо не погоджується, то їх доведеться вибивати через суд (зазвичай вдало, але довго).
Утім, деякі евакуаторні служби з власника нічого не беруть, а у великих містах вони від його імені навіть періодично перевіряють місце та миттєво евакуюють.
Федеральний конституційний суд підтвердив право евакуаторних служб не віддавати автомобіль, поки не сплатиш кошт евакуації, та не повідомляти, де він є, так шо пожартувати з цим не вийде. Утім, в суді можна оскаржити суму евакуації, якщо вона, на вашу думку, зависока. Більше від 300 єврів не дозволено ніяким судом, деякі суди встановлювали максимум у 120 єврів чи шось таке. Note, що якщо евакуація відбулася з публічної дороги, до цього може додатися штраф.
Відсутність евакуації
Відсутність евакуації не означає, що незаконна стоянка не призведе до жодних наслідків. Це лише означає, шо замість евакуації буде просто штраф, а штрафи у Німеччині дуже гуманні, від 10 до 35 єврів.
Література
У цьому пості викладено загальні принципи, однак законодавство різниться від штату до штату, а практика виконання ще від судового вироку до судового вироку. Багато чого я взяв із статті «Abschleppen von rechtswidrig abgestellten Fahrzeugen» на транспортному форумі, яка написана адвокатом, там є посилання на судові прецеденти і т.п.
Евакуація німецькою називається смішним словом «абшлєпп», а на багатьох приватних стоянках висять рутинні попередження про те, шо якщо хтось лишить тут своє відро, воно буде «відшлєпане».
Звільніть виїзд. Протиправно запарковані транспортні засоби будуть евакуйовані з примусовою оплатою коштів.
Однак евакуатори займаються в першу чергу не зле запаркованими автівками, їхня основна діяльність — це перевезення автівок, що зламалися або потрапили в ДТП. Особливо на автобані, де буксирування заборонене, хоча якщо чесно я і у місті не бачив, шоб автівку хтось буксирував, якщо щось зламалось, викликають евакуатор.
Я бачив неодноразово, як автомобіль заїжджав на евакуатор своїм ходом, був цілісінький, і мотор працював. І пам’ятаю, як у Кракові в друга злетів якийсь пасок з мотора, і ми полетіли до гаража, була ймовірність 50%, шо ми не доїдемо. У Німеччині так не роблять, це вважається вчинком ідіота (ну, було діло, так), а евакуатор викликають навіть якщо просто стоп-сигнали не працюють або поворотники. Це пов’язано не тільки з високою свідомістю щодо безпеки руху, а й дешевизною страхування, яке робить евакуатор безкоштовним: так-то це недешеве задоволення (трициферна сума), але за 20-30 єврів на рік тобі підгонять евакуатор у межах всієї федерації, який відвезе автівку до ремонтного гаража. Німецький автомобільний клуб, наприклад, продає можливість отримати безкоштовний евакуатор по всій Європі.
Так от, як не бути евакуйованим?
1. Не паркуватись на приватній землі
Навіть якщо місце для стоянки не обнесене парканом чи не знаходиться на житловому подвір’ї, це зовсім не означає, шо воно не приватне, тож уважно слідкуйте, чи воно так не позначене.
Це теж стосується стоянки супермаркету, банку чи басейну «тільки для клієнтів» (nur für Kunden). Зазвичай там нікого не перевіряють, наїбати систему можна, якщо це місце з великою кількістю людей у його години роботи. Однак після закриття охорона супермаркету рутинно викличе евакуатор, що забере всі автівки зі стоянки.
Правова підстава для евакуації: власник (орендар) території не хоче бачити на ній чужий автомобіль, це нічим не відрізняється від викидання небажаного гостя із власної квартири чи офісу.
2. Не паркуватись на місці для людей з особливим потребами та на заїзді для пожежної служби
Далеко не всяке нелегальне паркування у Німеччині призводить до евакуації, але оці два випадки — гарантовано і дуже швидко.
Заїзд для пожежної служби позначається знаком «Feuerwehrzufahrt» і він використовується (ви не повірите) для проїзду машин пожежної служби в разі нагальної потреби:
Крім коштів евакуації, у цих двох випадках порушник отримає ще й штраф.
3. Не блокувати нікому проїзду чи проходу, зокрема не паркуватися навпроти гаражів
Особливість німецьких будинків це наявність гаражів на парадному боці, навіть у кількаповерхових будинках, навіть у відносно старих. В цих гаражах (складно повірити) знаходиться машина, яка може захотіти виїхати. Або заїхати назад, тому паркування навпроти гаражів заборонене, а на самих гаражах зазвичай написано попередження «Ausfahrt Tag und Nacht freihalten» (звільніть виїзд протягом усієї доби).
В’їзд до гаражу, який не можна блокувати
Недосвічений подорожній ризикує запаркуватися там, бо зазвичай виїзди з гаража є єдиними вільними місцями на вулиці. Ні, це не тому, шо вам сьогодні пощастило.
В цьому середньовічному будинку на першому поверсі були раніше біологічні коні, а тепер — механічні. Саме тому навпроти нього немає машин.
Навіть якщо немає жодних знаків щодо заборони стоянки, є просте правило: зупинившись, поверніть голову праворуч на 90°. Шо ви бачите у вікні? Якщо стіну будинку, все гаразд. Якщо бачите великі двері, через які може потенційно пройти слон, — ахтунґ!
На цьому гаражі немає попереджень, шо зовсім не означає, шо біля нього можна паркуватися.
Якщо бачите дорогу, заїзд кудись тощо — ахтунґ!
Проміжок між будинками — заїзд у подвір’я з гаражами
Я думаю теж очевидно, шо на/біля трамвайних колій паркуватися не треба, але зазвичай вам це і так буде зрозуміло.
Подвійне паркування (double parking) теж не практикується: якщо людина не може виїхати, вона викликає поліцію, а та викликає евакуатор, все.
Про прохід правила говорять про «знижений бордюр», який робиться в місцях, де пішоходи мають переходити дорогу, аби зручно було переходити з валізою чи візком (або на візку). Це не обов’язково перехрестя і не обов’язково зебри: існують місця для переходу, де автомобіль має перевагу над пішоходом, і там ніяких позначень, шо це перехід, нема, це можна тільки побачити за зниженням бордюру. Паркування навпроти зниженого бордюру унеможливлює перехід для певних груп людей, а тому автівку звідти евакуюють без особливих розмов.
Зниження бордюра в місці для переходу дороги
4. Не паркуватися там, де заборонена зупинка
Тут сильно залежиться від того, чому зупинка заборонена. В місцях, де несподівана поява стаціонарного автомобіля там, де його бути не повинно, може призводити до ДТП, автівка буде евакуйовуватися.
Разом з тим, якщо автомобіль не становить загрози в русі, його дозволено евакуювати (залежно від регіону) після 2-3 днів.
4а. Тимчасові знаки та розмітка
Тут слід зазначити, шо знаки заборони зупинки бувають тимчасовими, на час проведення якихось фестивалів, марафонів чи просто ремонту каналізації. Шо буде, якщо ви поставили автівку до того, як на вулиці з’явився тимчасовий знак заборони зупинки? Дуже просто: дорожні служби зобов’язані поставити знак за скількись там днів (три, здається), а ви зобов’язані регулярно свою машину перевіряти, ознайомитись зі знаком і прибрати її на час його дії. Якщо ж ви поїхали на два тижні в Іспанії, а за цей час на дорозі з’явився знак заборони зупинки, це англійською мовою називається tough luck, тре було віддати ключі комусь знайомому.
Зворотній варіант це коли знак заборони зупинки тимчасово скасовано (заклеєний кольоровою ізолентою у формі хреста, накритий кульком для сміття тощо), або коли відповідна розмітка скасована тимчасовою жовтою розміткою. Тоді водій повинен очікувати, шо коли ремонт (чи шо інше було причиною змін) закінчиться, знак і розмітка повернуться на місце, а його автомобіль евакуюють. Тобто водій, шо лишає автівку у місці з тимчасовою розміткою та заклеєними знаками, зобов’язаний регулярно перевіряти, чи ситуація з дозволом/забороною зупинки та стоянки не змінилася.
4b Переїзд
Цікавий факт: людина, які потрібно звільнити простір навпроти її будинку для переїзду, може або самостійно звернутися для цього до міської ратуші, або найняти для цього спеціальну фірму.
За невелику плату фірма оформить за вас всю бюрократію, поставить знаки заборони зупинки у визначений законом термін (за 3-4 дні), а також організує абшлєп всіх мудаків, які мають проблеми з читанням знаків. Після цього у день Х вам залишиться припаркувати своє відро на вільному місці і поволі заповнювати його вашим житловим хламом.
5. Тротуар
З тротуару евакуація дозволена у випадку, коли автомобіль суттєво заважає проходу пішоходів. Мінімальна ширина, яка повинна бути вільною для проходу, визначається:
— типовою шириною дитячих візків;
— шириною візків людей, що за їх допомогою пересуваються;
— шириною, достатньою для проїзду дитячих велосипедів (дітям можна по тротуару їздити до 10 років).
В числах це від 65 см до 2 м (судові прецеденти), в середньому слід орієнтуватися мінімум на метр ширини.
Шо, якщо під час евакуації водій з’явився?
Евакуація переривається, однак обов’язок оплати за послугу не зникає: в цьому випадку стягується кошт порожньої поїздки (Leerfahrt). Однак, заборонено викликати евакуатор, якщо водія легко знайти поблизу запаркованої автівки. Наприклад, якщо автівка стоїть біля аптеки, треба зайти в цю аптеку і спитати, чи там нема водія.
Іншими словами, якщо водій запаркувався нелегально, але на короткий час, шоб «купити булочку», викликати евакуатор (і відтак змусити платити за цей виклик) не можна.
Хто платить за евакуацію (спробу евакуації у випадку появи водія)?
Порушник, правда? Нє, ніхуя не правда. Це тільки у випадку, коли евакуатор викликає поліція, яка за приватну землю не відповідає, крім випадку, коли ти не можеш виїхати. Якщо виїзд нікому не заблокований, машина запаркована не на пожежній дорозі і не на місці для людей зі спеціальними потребами, то поліція втручатися не буде.
В цьому випадку платить той, хто викликав, а потім евакуаторна служба просить сплатити порушника. Якщо порушник погоджується, то гроші повертаються власнику території. Якщо не погоджується, то їх доведеться вибивати через суд (зазвичай вдало, але довго).
Утім, деякі евакуаторні служби з власника нічого не беруть, а у великих містах вони від його імені навіть періодично перевіряють місце та миттєво евакуюють.
Федеральний конституційний суд підтвердив право евакуаторних служб не віддавати автомобіль, поки не сплатиш кошт евакуації, та не повідомляти, де він є, так шо пожартувати з цим не вийде. Утім, в суді можна оскаржити суму евакуації, якщо вона, на вашу думку, зависока. Більше від 300 єврів не дозволено ніяким судом, деякі суди встановлювали максимум у 120 єврів чи шось таке. Note, що якщо евакуація відбулася з публічної дороги, до цього може додатися штраф.
Відсутність евакуації
Відсутність евакуації не означає, що незаконна стоянка не призведе до жодних наслідків. Це лише означає, шо замість евакуації буде просто штраф, а штрафи у Німеччині дуже гуманні, від 10 до 35 єврів.
Література
У цьому пості викладено загальні принципи, однак законодавство різниться від штату до штату, а практика виконання ще від судового вироку до судового вироку. Багато чого я взяв із статті «Abschleppen von rechtswidrig abgestellten Fahrzeugen» на транспортному форумі, яка написана адвокатом, там є посилання на судові прецеденти і т.п.
