Ґросгерінґен (Großheringen)

Біля велосипедної доріжки табличка, що виглядає як типова табличка з правилами поведінки. Але це ж не парк, тут нічого немає, як правила?


«Дорогі любителі піших і велопрогулянок! Через це містечко проходить Ільмтальська велопішохідна дорога з переходом на Заальську велопішохідну дорогу. Бажаємо вам приємної подорожі і добре провести час із гарними краєвидами нижнього Ільмталю!»


Ееее, дякую за побажання. Більше у містечку нічого цікавого немає:




Така сільська ідилія: квіточки цвітуть, у місцевій ратуші виставка фоточок з останньої повені. Біля неї — пам’ятник річці Заалє, вздовж якої проходить моя нинішня подорож Тюрингією:


Словом, одне з місць, де можна жити, якби тут був стомегабітний інтернет. Але скоро він тут з’явиться.

Про магічну (не)дію штрафів

«
У Європі з такою кількістю аварій борються штрафами та спостереженнями. Наприклад, в Угорщині штраф за порушення ПДД (як для водія, так і для пішохода!) – 370 євро, в Іспанії – 200 євро. А в Україні лише 340 гривень. Для слідкування за порушниками використовують камери відеоспостереження.
»,— пише шановний український телеканал.

Мені ліньки перевіряти наведені в цій цитаті цифри, тому, скористаючись «презумпцією маячні», дозволю собі припустити, що таких штрафів там немає. А навіть якщо є, то це «штраф для п’яного пішохода, через якого водій був змушений врізатися в ліхтар», або цей штраф є формально, але на папері.

Незалежно від цього ніяких камер спостереження, які б реєстрували автівки, що не пропустили пішохода, не існує в природі.

Захоплення штрафом для пішохода доставляє окремо. Десь ми це вже чули: жертва зґвалтування сама винна, шо вдягла коротку спідницю, пішохід сам винний, шо  його збили, правда?

У Німеччині штраф для пішохода, щоправда, є, 10 єврів, але застосовується він доволі рідко. Для водія штраф 50 єврів, але він теж застосовується рідко: немає ані міфічних камер спостереження, ані тим паче поліціянтів на кожному переході. Так, звичайно є ще ймовірність, шо пішохід запише номери машини, що його не пропустила, і передасть їх мєнтам, але ця ймовірність теж дуже низька.

Так шо можливостей безкарно не пропускати пішоходів просто дохуя, так само, як і для пішоходів бігати на червоний через шестисмугову дорогу. Однак, у всіх учасників дорожнього руху є усвідомлення, шо так робити не варто, бо це призводить до підвищеної кількості аварій, зростання смертності й тяжких поранень і не гарантує, що від точки А до точки Б ти через це доїдеш/дійдеш швидше.

А штрафи — це для альтернативно обдарованих водіїв Ауді і BMW, їх і так меншість. Я іноді думаю, шо Ауді моя автошкола конспірологічно обрала саме для того, шоб в учня у голові не було стереотипу «я їжджу на Ауді, значить, я можу їздити, як мудило».