Шістнадцять терабайт: розгадка

Більшість програм користуються певними системними функціями для визначення розміру диску чи файлу на ньому, які, в свою чергу, читають таблицю розділу, що знаходиться на його початку. Там, власне, розташована інформація про розмір розділу та список файлів на ньому. Маніпуляцією з таблицею розділів можна «збільшити» розмір диску до тищі петабайтів, увесь софт не помітить підвоху, лиш при переповненні диску і наступній спробі шось записати буде вилітати помилка запису.

У квітні мені треба буде поховати один сервак, і я вчора вирішив потренуватися, відформатувавши один з розділів, який і так непотрібний був. Але сервак знаходиться у Києві, тому вирішив захиститися від спецслужб і відформатувати по-дорослому, заповнивши розділ нулями:

dd if=/dev/zero of=/dev/sda1

Це і призвело до такого ефекту:


Шоб побачити найобку, треба звернутися до fdisk, він ніколи не бреше, бо рахує фізичні головки і циліндри:


267 мегабайт на /dev/sda1 як було, так і лишилось. Іше цікаві ефекти: ls -l зависає при спробі прочитати кореневу директорію цього диску, а mc видав якусь паніку файлової системи, мені аж страшно стало, шо сервак помре передчасно, а я його почистити не встигну.

Баварські та німецькі новини

У місті Оберурзель, що під Франкфуртом, поліція виламала двері й знайшла там труп бабусі, що дивився телевізор, як визначила експертиза, вже півроку. Протягом цього часу їй на рахунок автоматично надходила пенсія, різноманітні контори автоматично стягували оплату за медичне страхування і комунальні послуги, а дітей у неї нема. З іншого боку це також означає, що бабуся не була немічною, радила собі сама, й ніхто не мусив за нею доглядати (це покривається страхуванням). Дай Бог кожному з нас так померти. Хто ж викликав поліцію? Хаусмайстер, що звернув увагу, що поштова скринька у неї переповнилася.

Залізничні стрілки, як це не дивно, взимку підігріваються, щоб там не утворювався лід. У Німеччині підігрівають майже 50 з 70 тисяч стрілок, зазвичай електрикою або газом. Баварська фірма  Triple.s придумала, як це робити без жодних енергетичних витрат: пробурити дуже глибокі дірки до гарячої води чи шо там ше буде рідкого, і юзати це для підігріву колії:


Джерело: Triple.s GmbH

Зараз це пілотний проект Дойчебана, приблизно 12 стрілок підігріваються таким чином.

Хоф називають баварським Сибіром, бо це жопа там завжди градусів на 5 холодніше, ніж у решті Баварії. То значить, у Байройті зима закінчилася, не почавшись, а в Хофі ще була ожеледиця. Сім дебілів скористалися цією нагодою і в’їбалися один в одного, не встигнувши навіть виїхати на автобан:


Мигалка тролемобіля поліційної автівки інформує всіх водіїв, що на дорозі сталося ДТП:

Світлини: Bayerischer Rundfunk

Тим часом Конституційний суд ФРН у Карлсруе сказав, що держава має занадто великий вплив на Другий канал (ZDF) і мусить його зменшити. Правові терки з приводу впливу держави на телебачення переслідують канал від його заснування: на початку 60-х уряд Аденауера хотів заснувати федеральний канал, що викликало обурення, чотири опозиційні штати подали його до суду, і Карлсруе сказав: телебачення — компетенція штатів, і уряд Аденауера повинен на паперовій карті сам знайти координати чилійської гори Nahui, бо GPS-ів тоді ще не було. Тому західнонімецькі штати об’єдналися і створили Zweites Deutschen Fernsehen (ZDF), наглядова рада якого складається з представників урядів усіх штатів і одного представника федерального уряду, разом вони становлять 44%, решта мають бути незалежні люди, що не працюють на жоден уряд. Нинішній вирок суду наказує зменшити частку держави до 33%.

(no subject)

Збираюсь до дружбана в гості, ніколи не був у нього. Зайшов на Google Street View, покрутив його будинок з усіх боків, прикинув, де там можна запаркуватися і де буде незайнято. Шкода, шо в реальному часі цього не видно, і дружбан не помахає мені з балкона рукою. Але через 50 років так певно буде.

До речі, maps.adac.de — охуєнна штука. Там рагульний інтерфейс і уйобищна мапа, але дохуя корисної інформації, якої нема на гугломапах, а саме де які заправки, скіки там паливо коштує, де ремонти доріг, де по Європі платні автобани і скіки коштують і тп. На жаль, ціну палива тіки по Німеччині можна глянути, по інших країнах дає тільки приблизну середню ціну (але це і так корисно, якщо питання звучить «де краще заправитися, у швіців чи у франків?»). Тіки німецькою, ібо нєхуй англомовним туристам на бензині економити :)

Мої права у ФРН вже не діють, тому баранку мені дадуть аж у Базелі. А там обмеження швидкості для слоупоків — 120 км/год на автобані. Чудово, я ж слоупок і є, мені інструкторка вічно пиздюлів дає, шо я їду заповільно: «Ноддет»,— каже вона, — «Якщо на знаку написано 30 км/год, треба їхати 30 км/год. Але якщо там 50 км/год, треба, блять, їхати не 35 км/год і не 40, а 50 км/год. А якщо 100 км/год, то їхати ти можеш від 90 до 105. Не 70 км/год, екзаменатор цього не зрозуміє. Так шо давай, не бехіндертуй інші авта, а крефтіг бешльойніґунґ».

До речі, швейцарці кажуть, шо найбільші слоупоки, які слоупоки навіть за швейцарськими стандартами, це мешканці Берна.