Цей невеличкий музей, що виріс із приватної колекції старих автівок, знаходиться у Затоці Св. Павла, на головній вулиці Туристичній:

Музей цікавий тим, шо тут є виробники, про яких я ніколи не чув. Наприклад, британський Sunbeam:

Ця автівка 50-х років має автоматичну коробку передач, одну з перших таких, вироблених у Європі:

Інтерфейс з того часу не змінився (і це добре, хоч якась стабільність у світі):

Повний кабріолет, навіть без переднього скла:

Тут найбільш цікаве — це розташування талону техогляду на дзеркалі:

Індикатор палива. Чомусь повний бак — це 4/4:

Спорткар, кхе-кхе:

Як фотографія може вас наїбати ракурсом:

Машина на передньому плані — це пікап:

Легендарний Трабант. Стенд ззаду — це захопливий опис з фотками про те, як вони його везли із чеського міста Брно до Мальти:

Закінчилось там все тим, що після парому з Сицилії він більше не завівся, і його до Аври уже буксирували. Але і так 2000 км проїхав з Чехії.
Крім машинок, тут ше є старі заправки. Австрійська, наприклад:


Американська (gas у США це скорочення від gasoline, тобто бензин):


Музей цікавий тим, шо тут є виробники, про яких я ніколи не чув. Наприклад, британський Sunbeam:

Ця автівка 50-х років має автоматичну коробку передач, одну з перших таких, вироблених у Європі:

Інтерфейс з того часу не змінився (і це добре, хоч якась стабільність у світі):

Повний кабріолет, навіть без переднього скла:

Тут найбільш цікаве — це розташування талону техогляду на дзеркалі:

Індикатор палива. Чомусь повний бак — це 4/4:

Спорткар, кхе-кхе:

Як фотографія може вас наїбати ракурсом:

Машина на передньому плані — це пікап:

Легендарний Трабант. Стенд ззаду — це захопливий опис з фотками про те, як вони його везли із чеського міста Брно до Мальти:

Закінчилось там все тим, що після парому з Сицилії він більше не завівся, і його до Аври уже буксирували. Але і так 2000 км проїхав з Чехії.
Крім машинок, тут ше є старі заправки. Австрійська, наприклад:


Американська (gas у США це скорочення від gasoline, тобто бензин):
