Вольфсбурґ ІІ: замок і Фольксваґенверк
Nov. 19th, 2013 11:11 amЧерез середину міста проходить Середньонімецький канал, вздовж якого іде залізниця:

На півдні від каналу знаходиться, власне, місто, а на півночі — територія Фольксваґена і старе місто.
funny_dancer має зацінити політ фантазії у назвах вулиць у районі Фольксваґенверк:
Перше, на що звертаєш увагу — це персональна ТЕЦ Фольксваґена «Вольфсбурґ Північ» (Heizkraftwerk Wolfsurg Nord), що знаходиться на березі каналу:

Її потужність 140 МВт, вона постачає електрику і опалення на Фольксваґенверк і тепло на місто Вольфсбурґ. Крім того, у Фольксваґена є ще одна електростанція Вольфсбурґ Захід потужністю 300 МВт. Обидві ТЕЦ працюють на вугіллі з Рурбасу, що знаходиться неподалік. На стіні електростанції чомусь висить напис «чемпіон раллі 2013»:

А вночі усе світиться:

Територію Фольксваґенверка я показував частково у минулому пості. Для туриста тут найбільш цікавий виставковий павільйон Автоштадт:

Там теоретично дуже цікаво, але я проміняв його на музей старих автівок, тому нічого, крім фоток зовні, я не маю. Так-то ше в цьому Автоштадті, крім всього іншого, можна замовити екскурсію на виробництво.
Прогуляємось тепер до району, який є старішим, ніж саме місто:

Річ у тім, що початково Вольфсбурґ складався з бараків для працівників заводу і називався він лаконічно Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (Місто КдФ-Ваґена біля Фаллєрслєбена), де KdF (Kraft durch Freude) можна перекласти вільно як «мотор на задоволенні» — це була рекламна назва автівки, яку так і не випустили. Потім, як я писав, британці отримали контроль над заводом і запустили його, перейменувавши на Народний автомобіль — Volkswagen. А місто... а місто вони назвали на честь оцього замку, що знаходиться поруч, замку Вольфсбурґ:

Замок цей у ренесансовому стилі датується аж 1302 роком, а у власність міста Вольфсбурґ, що засноване 1938 року, він перейшов у 1961 році, ставши районом, який старіший, ніж саме місто.

Навколо замку є ще кілька менших будинків, теж найстаріших у місті, як виходить:


На півдні від каналу знаходиться, власне, місто, а на півночі — територія Фольксваґена і старе місто.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Перше, на що звертаєш увагу — це персональна ТЕЦ Фольксваґена «Вольфсбурґ Північ» (Heizkraftwerk Wolfsurg Nord), що знаходиться на березі каналу:

Її потужність 140 МВт, вона постачає електрику і опалення на Фольксваґенверк і тепло на місто Вольфсбурґ. Крім того, у Фольксваґена є ще одна електростанція Вольфсбурґ Захід потужністю 300 МВт. Обидві ТЕЦ працюють на вугіллі з Рурбасу, що знаходиться неподалік. На стіні електростанції чомусь висить напис «чемпіон раллі 2013»:

А вночі усе світиться:

Територію Фольксваґенверка я показував частково у минулому пості. Для туриста тут найбільш цікавий виставковий павільйон Автоштадт:

Там теоретично дуже цікаво, але я проміняв його на музей старих автівок, тому нічого, крім фоток зовні, я не маю. Так-то ше в цьому Автоштадті, крім всього іншого, можна замовити екскурсію на виробництво.
Прогуляємось тепер до району, який є старішим, ніж саме місто:

Річ у тім, що початково Вольфсбурґ складався з бараків для працівників заводу і називався він лаконічно Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (Місто КдФ-Ваґена біля Фаллєрслєбена), де KdF (Kraft durch Freude) можна перекласти вільно як «мотор на задоволенні» — це була рекламна назва автівки, яку так і не випустили. Потім, як я писав, британці отримали контроль над заводом і запустили його, перейменувавши на Народний автомобіль — Volkswagen. А місто... а місто вони назвали на честь оцього замку, що знаходиться поруч, замку Вольфсбурґ:

Замок цей у ренесансовому стилі датується аж 1302 роком, а у власність міста Вольфсбурґ, що засноване 1938 року, він перейшов у 1961 році, ставши районом, який старіший, ніж саме місто.

Навколо замку є ще кілька менших будинків, теж найстаріших у місті, як виходить:
