![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Захотів я якось в межах проекту «Ноддет їбанувся» купити залізничний квиток «Будапешт-Келеті—Львів». Дуже зручний потяг, о 18:40 виїжджає, о 10:30 у Львові. Дойчебан, звісно, нічого такого не продає. Можна, звісно, поїхати на вокзал і там купити/спитати, але це треба було дупу відривати від крісла, а я хотів лише ціну дізнатися, а потім подумати.
Швейцарська залізниця дозволяє такий квиток і замовити, і просто ціну дізнатися, але для дізнавання ціни треба чекати 48 годин, а для замовлення 24 години. Разом 72 години, з таким підходом швидше на вокзал з’їздити. Це все наслідки того, що у залізничників своя власна мережа, яка ще досі чомусь не з’єднана з інтернетом, тому у швейцарців є спеціальні люди, які за дві доби перенесуть інфу із залізничного інтернету в звичайний. Тому ані Укрзалізниця, ані угорська залізниця цей квиток теж в онлайні не продають.
Вихід, однак, є — сайт voyages-sncf.com, що продає квитки на всю Європу і належить до французької залізниці SNCF. Сайт, щоправда, ціну показує неправильно:
,
Точніше, воно коли обираєш потяг, пише про помилку і про те, що вони знайшли ще кращу ціну. В результаті ціна з 95 єврів зменшується до 66. Система пропонує купити квиток і доставити його безкоштовно паперовою поштою, вагон і місце обирається автоматично, але система пише, це верхнє чи нижнє:
Здивувала фраза «ми не беремо оплату за бронювання», оскільки складно повірити в те, шо вони не беруть накрутку. Тому, можливо, сайт видає якусь стандартну (накручену) ціну на даному маршруті, а з’єднання із залізничним інтернетом не відбувається взагалі, адже складно повірити в те, що французам вдалося зробити те, що не вдалося всім іншим. Я не знаю, скіки коштує квиток на потяг, якби я його купував у Будапешті, адже якби я там міг фізично знаходився, цей сервіс був би мені непотрібний. Тим не менш, на око 66 єврів — це сенсовна ціна, готовий повірити в те, шо десь стіки квиток і коштує. Його я в результаті не купив, тому не можу на 100% підвердити надійність сервісу.
Перевірив маршрут «Нюрнберґ—Прага», там вийшло на 12 єврів дорожче, ніж «нормальна» (в день відправлення) ціна Дойчебана, якщо це апроксимувати, то десь ~10 єврів вони в середньому беруть, включно з «безкоштовною» доставкою. Рекомендується, відтак, лише для міжнародних квитків, які неможливо купити на сайтах національних залізниць (у Німеччині деякі квитки можна, деякі ні — треба дивитися).
Швейцарська залізниця дозволяє такий квиток і замовити, і просто ціну дізнатися, але для дізнавання ціни треба чекати 48 годин, а для замовлення 24 години. Разом 72 години, з таким підходом швидше на вокзал з’їздити. Це все наслідки того, що у залізничників своя власна мережа, яка ще досі чомусь не з’єднана з інтернетом, тому у швейцарців є спеціальні люди, які за дві доби перенесуть інфу із залізничного інтернету в звичайний. Тому ані Укрзалізниця, ані угорська залізниця цей квиток теж в онлайні не продають.
Вихід, однак, є — сайт voyages-sncf.com, що продає квитки на всю Європу і належить до французької залізниці SNCF. Сайт, щоправда, ціну показує неправильно:
, Точніше, воно коли обираєш потяг, пише про помилку і про те, що вони знайшли ще кращу ціну. В результаті ціна з 95 єврів зменшується до 66. Система пропонує купити квиток і доставити його безкоштовно паперовою поштою, вагон і місце обирається автоматично, але система пише, це верхнє чи нижнє:
Здивувала фраза «ми не беремо оплату за бронювання», оскільки складно повірити в те, шо вони не беруть накрутку. Тому, можливо, сайт видає якусь стандартну (накручену) ціну на даному маршруті, а з’єднання із залізничним інтернетом не відбувається взагалі, адже складно повірити в те, що французам вдалося зробити те, що не вдалося всім іншим. Я не знаю, скіки коштує квиток на потяг, якби я його купував у Будапешті, адже якби я там міг фізично знаходився, цей сервіс був би мені непотрібний. Тим не менш, на око 66 єврів — це сенсовна ціна, готовий повірити в те, шо десь стіки квиток і коштує. Його я в результаті не купив, тому не можу на 100% підвердити надійність сервісу.
Перевірив маршрут «Нюрнберґ—Прага», там вийшло на 12 єврів дорожче, ніж «нормальна» (в день відправлення) ціна Дойчебана, якщо це апроксимувати, то десь ~10 єврів вони в середньому беруть, включно з «безкоштовною» доставкою. Рекомендується, відтак, лише для міжнародних квитків, які неможливо купити на сайтах національних залізниць (у Німеччині деякі квитки можна, деякі ні — треба дивитися).
