Дещо про залізничні квитки

Ще однією річчю, що завжди мене дивувала й дивує, це чому автобусні квитки друкуються на звичайному «чековому» папері, а залізничні — на бланках з водяними знаками. Ціна проїзду-то приблизно та сама, автобусами навіть дорожче виходить. І в Польщі, і в Україні для друку квитка касир кожного разу засовує бланк у матричний принтер. У випадку потягів «з місцями» польський касир робить це двічі, бо такий квиток складається з двох аркушів паперу. З іншого боку, в Польщі коли купуєш, скажімо, вісім квитків на той самий потяг, касир друкує один бланк, де буде вказана цифра «вісім». В Україні натомість треба друкувати вісім окремих квитків. Це все дратує, бо збільшує час очікування в черзі. Чому квитки не друкувати на звичайному, «рулонному» папері? І юзати якийсь штрих-код чи просто контрольний номер для підтвердження валідності.

Ця лажа є, до речі, головною причиною, чому квиток не можна купити смскою чи через інтернет, без участі каси. І до речі про черги: у Європі черги оптимізуються за рахунок того, що ставляться загорожі, завдяки яким черга єдина на кілька кас. Коли одна з них зачиняється на обід, твоя черга нікуди на пропадає. Чому в нас до цього досі ніхто не додумався, і доводиться часами займати чергу у кілька кас? (взагалі повинні бути автомати, але я щось не бачу, щоб хоч хтось у PKP та УЗ цим переймався).

А найбільший фейл УЗ в тому, що її база даних не розрахована на продаж квитків з пересадкою. Себто, якщо я хочу доїхати з Києва до Львова, а квитків на безпосередні потяги вже нема, немає можливості подивитися, чи можу я доїхати через Вінницю чи Хмельницький, чи інше місто: доводиться прохати касира, щоб він вручну це перевірив і вибив два окремі квитки. А для цього треба пам’ятати про географію. Польська база даних відразу пропонує і безпосередні потяги, і варіанти з пересадками, а квиток для цього потрібен лише один, де вказаний початковий і кінцевий пункт подорожі. Звісно, бувають приколи, коли система пропонує поїхати з Кракова до Києва через Варшаву, ну але знання географії ще нікому не зашкодило :) У Швеції ще пиздатіше: база даних єдина для автобусів та потягів, і система автоматично пропонує всі варіанти подорожей з пересадками, з уживанням і потягів, і автобусів. Утім, цей фейл нашої залізниці випливає з патологічного небажання українців їздити з пересадками. Українець буде радше чекати всю ніч на вокзалі, але поїде прямим потягом, ніж подорожуватиме вночі, але з пересадками. Приємний бонус цього — у нас найкращі у Європі вокзали з комфортними залами очікування (ну, я про обласні центри) з телевізорами і т.п. А ще наші вокзали працюють цілодобово, що теж не може не тішити.

ЗОҐ існує

Словацькі «антитерористи» смалять напалмом. На летовищі у Попраді спецслужби проводили навчання і підкидали вибухонебезпечні речовини до сумок випадкових пасажирів. Спеціально навчений пес з інструктором мав ці речовини знаходити. Однак, мєнти завтикали, і один словацький механік полетів до Дубліна з 90 грамами гексогену в сумці. Вже в Ірландії його затримала поліція після повідомлення словацьких служб безпеки.

Можу собі уявити обличчя цього чувака під час затримання. Коротше, гарно розважаються мєнти в Євросоюзі: самі підкидають людям бомби, самі їх знаходять. А кошти виділяються...