Ашафенбурґ ІІ: місто
Aug. 13th, 2015 11:11 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Зелень на розв’язках — так роблять у Китаї часто. На світлині підземний переїзд для машин:


Згори пішоходи можуть переходити дорогу, не спускаючись під землю. Чому ідіотські естакади та підземні переходи називають «містом, зручним для машин»? Чим це місто для машин незручне? Але тут воно зручне і не для машин теж.

Вентиляція цього тунелю не мусить виглядати унило:

Перехрестя:

У Ашафенбурзі є можливість зробити найбільш «автомобільний» автомобільний номер — ABS:

Хто не знає, це система, яка дозволяє одночасно гальмувати і кермувати — один з найбільш геніальних винаходів у автомобільній промисловості.

Озеленення:


Пам’ятник автошколі: 7 листопада 1904 року в Ашафенбурзі була заснована перша автошкола в Німеччині (та й у світі, нє?)


Вона існувала на базі приватного технікуму, що готував одночасно і автомеханіків. Будинок, як я зрозумів, не зберігся. Виглядала автошкола так:

Майн зовсім не забудований нічим:

Вокзал у місті сучасний, більшу частину якого займає п’ятповерхова стоянка. Узагалі, я часто, шоб не паритися з паркуванням, їду на вокзал (адреса Bahnhofstraße 1 у будь-якому місті).

У Ашафенбурзькі комунальні послуги (Aschaffenburger Stadtwerke) дуже круто скорочуються:

Досить неочевидна табличка, шо повідомляє про те, шо повертати праворуч треба в ліву смугу:

Бо права — для автобуса, таксі, велосипедів:

А тепер поговоримо про МАФи. Як на мене, найбільша їхня вада — це естетичне убозтво. Оце кіоск 1953 року, який ніхто і не подумав зносити:

Бо він гарний.


Згори пішоходи можуть переходити дорогу, не спускаючись під землю. Чому ідіотські естакади та підземні переходи називають «містом, зручним для машин»? Чим це місто для машин незручне? Але тут воно зручне і не для машин теж.

Вентиляція цього тунелю не мусить виглядати унило:

Перехрестя:

У Ашафенбурзі є можливість зробити найбільш «автомобільний» автомобільний номер — ABS:

Хто не знає, це система, яка дозволяє одночасно гальмувати і кермувати — один з найбільш геніальних винаходів у автомобільній промисловості.

Озеленення:


Пам’ятник автошколі: 7 листопада 1904 року в Ашафенбурзі була заснована перша автошкола в Німеччині (та й у світі, нє?)


Вона існувала на базі приватного технікуму, що готував одночасно і автомеханіків. Будинок, як я зрозумів, не зберігся. Виглядала автошкола так:

Майн зовсім не забудований нічим:

Вокзал у місті сучасний, більшу частину якого займає п’ятповерхова стоянка. Узагалі, я часто, шоб не паритися з паркуванням, їду на вокзал (адреса Bahnhofstraße 1 у будь-якому місті).

У Ашафенбурзькі комунальні послуги (Aschaffenburger Stadtwerke) дуже круто скорочуються:

Досить неочевидна табличка, шо повідомляє про те, шо повертати праворуч треба в ліву смугу:

Бо права — для автобуса, таксі, велосипедів:

А тепер поговоримо про МАФи. Як на мене, найбільша їхня вада — це естетичне убозтво. Оце кіоск 1953 року, який ніхто і не подумав зносити:

Бо він гарний.