Львівська залізниця запускає дизель Львів—Чернівці

Маршрут, який долався, якщо мені пам’ять не зраджує, годин за 8, тепер буде тривати 3,5 години. Крюківський завод зробив:

Світлина Львівської залізниці

Максимальна швидкість цього апарату — 140 км/год:

Відповідальність як покарання ІІ: про стаж безаварійного водіння

Тепер поговоримо про те, шо змушує охайно їздити водіїв автівок. Наголошую, охайно їздити, а не «дотримуватися правил», що означає: іноді поступатися своїм пріоритетом руху, якщо цього вимагає поточна дорожня ситуація. Ніяких «я правий по ПДР, тому можу йому роз’їбати жопу».

Отже, кожен автомобіль, що знаходиться на публічній дорозі (неважливо, стоїть він чи рухається) повинен мати номер і дійсне страхування відповідальності. У різних країнах ЄУ це страхування має різний рівень покриття, але мешканці Німеччині зобов’язані мати німецькі номери та німецьке страхування (крім незначних винятків).

Страхування покриває збитки до 3 мільйонів єврів, це стосується збитки іншим автівкам, нерухомому майну (наприклад, ремонт стовпа, в який ви в’їбались), людям (за лікування): коротше, все. Страхування таке недешеве (не забуваємо, шо 40 мільйонів автівок їздить по території у половину України), а тому страхові контори намагаються знизити ціну, пропонуючи знижки тим, хто їздить без ДТП довгий час. Знижки, що залежать від «класу без аварій» (Schadenfreiheitsklasse), зникають, якщо ви скоїли ДТП, і суд визнав вас винними. На відміну від штрафів за порушення правил, які є одноразовими, втрата знижок буде бити по кишені довгі роки, аж поки ви знову не нахуярите собі безаварійний стаж.

Ціни на страхування залежать від купи факторів: марки автомобіля, двигуна, назви міста/села, де машина паркується, річного пробігу тощо. Шоб не зайобувати вас цими деталями візьмемо середню температуру по лікарні — 1000 єврів=100%.

Отже, в цій системі за 100% є клас SF1 — один рік безаварійного водіння. За кожен наступний рік ви підвищуєтесь у класі до SF2, SF3 тощо аж до SF25, коли ви платити лише 25% суми, also 250 єврів на рік замість початкових 1000. Таблицю знижок ви можете знайти за посиланням, я процитую обрані класи:

SF1	100%	1000 EUR
SF5	55%	550 EUR
SF10	45%	450 EUR
SF15	40%	400 EUR

Як бачите, достатньо 5 років без жодної аварії, шоб отримати суттєву знижку, які далі буде зростати, але вже повільніше. Якщо ж ви скоїли ДТП, ви потрапляєте в клас S, шо дає вам 155%, тобто 1550 єврів. Після цього вам треба проїздити рік без ДТП, щоб повернутися у початкові 100%=1000 єврів.

Для мудаків, яким і це не допомагає, існує клас М («мудак»), а це вже 245%=2450 єврів.

Новачки
Людям зі свіжими правами тяжко, бо вони потрапляють або у клас 0 (=230%), якщо мають права менше від 3 років, або у клас SF1/2 (якщо права понад 3 роки), а це 140%. Коротше, новачки тарифікуються як мудаки, бо статистика говорить, шо молодь 18–25 років найчастіше потрапляє у аварії.

Однак, новачки можуть скористатися класом іншої людини, загалом з найближчої родини:
— батьків. Можна просто як зареєструвати машину на батьків, так і домовитися зі страховою про знижки, якщо у батьків довгий стаж безаварійного водіння;
— дружини/найближчих знайомих.
Логіка тут зрозуміла: людина особа соціальна і схильна копіювати оточення. Якщо найближча родина їздить охайно, логічно припустити, шо вона буде теж.