Іще про людей і машини

В продовження вчорашньої історії про гаражмейстера: а от зато оплату за автобани чехи зробили прогресивно, без будок з баригами, як у Польщі або Франції (у Франції будки автоматичні і без бариг, але це все одно хуйня).

Цікаво, це буде образою, якщо вжити термін «країни колишньої Австро-Угорщини»? Ну просто дуже складно повірити в те, шо Чехія сама додумалася до метрополітену без турнікетів та оплати за автобани без шлагбаумів без впливу Відня, який знаходиться доволі близько до Праги. До Австро-Угорщини теж колись входила Східна та Західна Галичина, але їм це не допомогло, бо вони знаходяться під керівництвом міст, які в той самий час були в Російській Імперії — Києва і Варшави.

Тому «країни колишньої Австро-Угорщини» — це Австрія, Угорщина, Чехія, Словаччина, які входили туди у повному складі і з нинішньою столицею. Якщо зайти на статтю «Vignette», то абсолютна більшість країн, шо її використовують, колись входила до Австро-Угорщини. Совпадение? Не думаю.©

Але це зовсім не означає, шо в Чехії вахтери лишилися без роботи. При заїзді на першу заправку на кордоні, де всі купують віньєти, стоять троє людей у флюоресцентних жилетах і показують руками, куди їхати.

Шось у цьому є комфортного: в Німеччині дороговкази двовимірні, нерухомі, не обладанані мільйон’ядерним процесором, і поговорити з ними не можна.