BMW II: музей (BMW Museum)

Музей було відкрито в 1973 році і, як в аналогічних музеях інших марок — Ауді та Фольксваґена, тут показано всю історію автомобілів BMW. Експозиція починається з того, чим була BMW до того, як стала випускати автівки:


Це 6-циліндровий авіамотор BMW IV об’ємом 23 л та потужністю 223 кВт виробництва 1918 року.

12-циліндровий авіамотор BMW VI:


В ньому 47 л та 480 кВт, 1926 р.


Потім BMW стала випускати автівки. Власне, через те, шо її перші мотори були авіаційними, ці автівки мали дуже потужний мотор:


Я в музеї цьому фоткав переважно мотори:






Цим він відрізняється від інших автомузеїв: крім автівок, тут дуже багато моторів усіх поколінь:


Не знаю, чи був тут п. hairy_k100d, але у цьому музеї є теж три поверхи мотоциклів. Я не робив фоток, бо не дуже у них тямлю.

Автівки тут є від перших версій:


До останніх:


Це гібрид i8, який у 2009 році називався VisionEfficientDynamics, з 2013 році пішов у серію. Тут 1,5 л, 170 кВт, електромотор 96 кВт.

А це взагалі фантастика — автомобіль на водні, який ілюструє головну проблему цього палива:


В казковій реальності планувалося генерувати водень електрикою з води, що заразом вирішило би проблему невідповідності споживання та генерації електрики, адже можна було б всю зайву електрику пускати на водень. Але є казка, а є реальність. Я теоретик, але я скептичний до всього, шо не пройшло випробування реальністю. Ця проблема була в принципі навіть теоретично відома, 5 років тому я трохи нею займався, показував картинки, в чому проблема водню, але ніколи не думав, шо зможу побачити це вживу:


Модель називається BMW H2R і всередині там абсолютно стандартний двигун внутрішнього згоряння, що в бензинових автівках, V12 (6 л, 173 кВт), який ніяк не модифікували, просто паливо взяли інше. Це відрізняє цей автомобіль від інших водневих автівок, де як правило використосуються паливні комірки.