![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Фюсен (Füssen) I: місто
Sep. 8th, 2014 11:11 amФюсен знаходиться у Східному Альґої (Ostallgäu), що в баварській Швабії, в 5 км від австрійського кордону:
В часи Римської Імперії через Фюсен проходила трансальпійська дорога Via Claudia Augusta. Ця дорога існує і досі, але вже як прогулянковий маршрут для туристів. Інший туристичний маршрут теж закінчується у Фюсені — це Романтична траса Вюрцбурґ—Фюсен через всю Баварію і кусок Вюртемберґа. І хоча населення міста всього 14,5 тисяч, тут є що подивитися.
Вокзал, де закінчуються залізчничні лінії Баварії:
На в’їзді до старого міста — пам’ятник керівному принцу Люітпольду: Фюсен був колись собі такою баварською Конча Заспою, про шо буде далі.
Я же казав, шо дрочити на короля тому шо він король — моветон. От такого ж пам’ятника королям Баварії тут нема:
Гербом Фюсена зненацька є трискеліон:
У мене він викликає асоціацію з Сицилією, а якщо вірити Вікіпедії, то крім неї трискеліон є ше на гербі Острова Мен. Фюсен у цьому плані унікальний по ходу.
Фюсен був «Конча Заспою» дуже давно, адже саме тут починаються Альпи, і рівнинна Баварія переходить у гірську. У князя-єпископа Ауґсбурґа губа була не дура розмістити тут резиденцію, яка буде в наступному пості. Також монахи подумали, шо тут непогано жити і бодяжити пиво, і зафігачили тут бенедиктинський монастир Святого Манґа:
Ось так він ше виглядає з протилежного боку річки Лєх:
Ця річка тече з австрійських Альп і впадає в Дунай на півночі від Ауґсбурґа. Саме через близькість до Альп у неї тут такий красивий колір:
У старому місті типові для Австро-Баварії розмальовані церкви:
Ратуша. Цікаво, шо традиційної площі Ринок у Фюсені нема:
Ну, майже нема:
Головна вулиця — вулиця Олігархів (Reichenstraße). Туристичний вказівник являє собою велику металеву тумбу:
Розмальована псевдо-тривимірними візерунками аптека:
Озеленення:
У Фюсені може нема нічого суперцікавого в плані інфраструктури, але є підземна стоянка, наприклад. Ну тобто скрізь у Німеччині є підземні стоянки, але це у місті 14,5 тисяч мешканців:
Мене бісить, шо такого не будують у (недешевих) новобудовах Києва і Львова. Невже треба ще раз повторити те, шо Європа пройшла у 60-х роках, щоб про це почати думати?
В часи Римської Імперії через Фюсен проходила трансальпійська дорога Via Claudia Augusta. Ця дорога існує і досі, але вже як прогулянковий маршрут для туристів. Інший туристичний маршрут теж закінчується у Фюсені — це Романтична траса Вюрцбурґ—Фюсен через всю Баварію і кусок Вюртемберґа. І хоча населення міста всього 14,5 тисяч, тут є що подивитися.
Вокзал, де закінчуються залізчничні лінії Баварії:
На в’їзді до старого міста — пам’ятник керівному принцу Люітпольду: Фюсен був колись собі такою баварською Конча Заспою, про шо буде далі.
Я же казав, шо дрочити на короля тому шо він король — моветон. От такого ж пам’ятника королям Баварії тут нема:
Гербом Фюсена зненацька є трискеліон:
У мене він викликає асоціацію з Сицилією, а якщо вірити Вікіпедії, то крім неї трискеліон є ше на гербі Острова Мен. Фюсен у цьому плані унікальний по ходу.
Фюсен був «Конча Заспою» дуже давно, адже саме тут починаються Альпи, і рівнинна Баварія переходить у гірську. У князя-єпископа Ауґсбурґа губа була не дура розмістити тут резиденцію, яка буде в наступному пості. Також монахи подумали, шо тут непогано жити і бодяжити пиво, і зафігачили тут бенедиктинський монастир Святого Манґа:
Ось так він ше виглядає з протилежного боку річки Лєх:
Ця річка тече з австрійських Альп і впадає в Дунай на півночі від Ауґсбурґа. Саме через близькість до Альп у неї тут такий красивий колір:
У старому місті типові для Австро-Баварії розмальовані церкви:
Ратуша. Цікаво, шо традиційної площі Ринок у Фюсені нема:
Ну, майже нема:
Головна вулиця — вулиця Олігархів (Reichenstraße). Туристичний вказівник являє собою велику металеву тумбу:
Розмальована псевдо-тривимірними візерунками аптека:
Озеленення:
У Фюсені може нема нічого суперцікавого в плані інфраструктури, але є підземна стоянка, наприклад. Ну тобто скрізь у Німеччині є підземні стоянки, але це у місті 14,5 тисяч мешканців:
Мене бісить, шо такого не будують у (недешевих) новобудовах Києва і Львова. Невже треба ще раз повторити те, шо Європа пройшла у 60-х роках, щоб про це почати думати?
