Критянський компостер, що зненацька з’явився у Тіролі

О, я забув ось що розповісти. Про те, як компостирують автобусні квитки на Криті. Я спершу не зрозумів приколу: водій потягнув за квиток, я його віддав йому. Водій мені назад сує, шоб я взяв квиток, а сам тримає другий його кінець і тягне на себе. Квиток розривається, одна половинка лишається у водія, інша — у мене. Водій не може просто взяти і порвати квиток, треба саме шоб ви тримали за один кінець, а він за другий, і далі перетягування канату.

У міжміських автобусах квитки мають форму авіаційних талонів на посадку, і там уже передбачена можливість відірвати кусок квитка. А от з міськими автобусам це так діє.

Через два тижні після повернення я знову стикнувся з критянським компостером у... Інсбруку. Я купив квиток у автоматі, заходжу до автобуса і шукаю очима компостер, а його нема. Водій спитав, куда мені їхати, розірвав квиток на дві половинки і викинув його :)

Мені от цікаво, а якщо б мені для звітності треба було (а у випадку відрядження треба)? Огризки квитків я ще ніколи не пробував долучати до звіту про витрати під час відрядження.

Обмеження швидкості за містом у Європі

Клікабельна інфографіка від Німецького автомобільного клубу. Самі такі знаки ви побачите при перетині будь-якого кордону:


У Німеччині так:
— за містом 100 км/год;
— дороги для автомобілів та автобани — без обмеження швидкості у всіх штатах, крім Брємена, що проголосував за впровадження ліміту 120 км/год. Однак, штат Брємен складається з двох міст, а в околицях міст і так обмеження завжди існує, тому нові правила вплинули на лише 7 км автобану.

У Швеції немає обмежень швидкості за замовчуванням, тому шо вони завжди визначаються знаками. На більшості трас обмеження швидкості — 70 або 90 км/год, на автобані — 110 км/год.

Британці, як завжди, вирішили виїбнутися перед Європою і запровадили некруглі обмеження швидкості типу 112 км/год. Я учень Петросяна, можете не аплодувати.