Аеропорт імені Нікоса Казанцакіса приймає щороку трохи менше від шести мільйонів пасажирів на рік. Уявіть собі, шо було б, якби в Борисполі (~8 мільйонів) був лише один термінал А, і ви складете уявлення про те, шо таке іракліонське летовище.
Це жопа. Черга на реєстрацію настільки густа, шо через неї неможливо пройти, треба реально вийти і зайти з іншого боку:


На контролі безпеки перевіряють талони на посадку перед входом, як у Німеччині. Тільки в Німеччині це роблять, шоб вже на металошукачах нікого не перевіряти, а тут перевіряють двічі: а раптом ти якимось чином зміг без талона дійти від одного контролю до іншого. Такий абсурд я зустрічав лише в Іспанії: все-таки коли в країні сонце хуярить цілий рік, люди сходять з глузду й придумують ідіотські правила.
Ніяких онлайнових чекінів немає, ясен перець: ну просто тобі Жуляни до ремонту, або Одеса (теж до ремонту).
Замість того, шоб «покращити» нинішнє летовище, критяни вирішили побудувати нове. По ходу, через кілька років цей аеропорт зачинять. Такі справи.
Це жопа. Черга на реєстрацію настільки густа, шо через неї неможливо пройти, треба реально вийти і зайти з іншого боку:


На контролі безпеки перевіряють талони на посадку перед входом, як у Німеччині. Тільки в Німеччині це роблять, шоб вже на металошукачах нікого не перевіряти, а тут перевіряють двічі: а раптом ти якимось чином зміг без талона дійти від одного контролю до іншого. Такий абсурд я зустрічав лише в Іспанії: все-таки коли в країні сонце хуярить цілий рік, люди сходять з глузду й придумують ідіотські правила.
Ніяких онлайнових чекінів немає, ясен перець: ну просто тобі Жуляни до ремонту, або Одеса (теж до ремонту).
Замість того, шоб «покращити» нинішнє летовище, критяни вирішили побудувати нове. По ходу, через кілька років цей аеропорт зачинять. Такі справи.