Ґренобль ІІІ: місто бар’єрів
Apr. 14th, 2014 11:11 amНайбільш депресивне у Ґреноблі — це не його архітектура, а кількість анальної огорожі, яка свідчить про підвищену концентрацію мудаків у місті (і це в храмі науки!). Для початку Львів, фото
vdyak:

В Ґреноблі це ж місце виглядає так:

Чистенько-охайненько за рахунок антимудачних стовпчиків. Однак, концентрація огорожі зростає:

Трапляються дуже суворі варіанти:

І дуже безсенсовні: три стовпчики, які захищають стовпчик:

Стовпчики, які захищають від чого? Іронії додає зупинкі зліва: сюди просто фізично не можна під’їхати:

Типовий майдан у центрі міста наполовину складається зі стовпчиків:

Зверніть увагу зліва стовпчик, який пропускає лише «своїх»:

І кульмінація — шлагбаум на трамвайно-пішохідній вулиці:

Цікаво, шо він перекриває лише половину вулиці. На другій половині між коліями яма, в якій колесо теоретично має намертво застрягнути. Коли трамвай їде, шлагбаум автоматично піднімається:

Напевно він також піднімається для проїзду рятувальних служб і доставки у магазини (в ранкові години), інакше замість шлагбаума можна було б зробити ями з обох боків.
Це все вганяє у депресію: ну невже у місті стіки підарасів, шо треба все так анально загорожувати? Аж тут бачу автівку, запарковану просто на колії: таки да, так багато підарасів:

Там, де немає стовпчика, миттєво паркується мудила.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)

В Ґреноблі це ж місце виглядає так:

Чистенько-охайненько за рахунок антимудачних стовпчиків. Однак, концентрація огорожі зростає:

Трапляються дуже суворі варіанти:

І дуже безсенсовні: три стовпчики, які захищають стовпчик:

Стовпчики, які захищають від чого? Іронії додає зупинкі зліва: сюди просто фізично не можна під’їхати:

Типовий майдан у центрі міста наполовину складається зі стовпчиків:

Зверніть увагу зліва стовпчик, який пропускає лише «своїх»:

І кульмінація — шлагбаум на трамвайно-пішохідній вулиці:

Цікаво, шо він перекриває лише половину вулиці. На другій половині між коліями яма, в якій колесо теоретично має намертво застрягнути. Коли трамвай їде, шлагбаум автоматично піднімається:

Напевно він також піднімається для проїзду рятувальних служб і доставки у магазини (в ранкові години), інакше замість шлагбаума можна було б зробити ями з обох боків.
Це все вганяє у депресію: ну невже у місті стіки підарасів, шо треба все так анально загорожувати? Аж тут бачу автівку, запарковану просто на колії: таки да, так багато підарасів:

Там, де немає стовпчика, миттєво паркується мудила.