Байройт—Ґренобль

Швейцарські автобани — найліпші в світі. Обмеження швидкості 120 км/год,  і всі, сука, їдуть 120 км/год. Лиш іноді треба міняти смугу для обгону, і можна це робити заздалегідь. Шумахерів і слоупочних фур — мінімум.

Французькі автобани ок, тіки пункти оплати кожні 100 км зайобують. Для місцевих є якась електронна хуйня, шо дозволяє проїжджати будки без зупинки, а для решти — срані будки зі шлагбаумами, в години пік це призводить до корків. Утім, все автоматизовано, в будках ніяких бариг: заїжджаєш, з автомату вилізає папірчик, забираєш його, шлагбаум відчиняється. Потім через якісь 100 км знову будка, засовуєш туди папірчик, потім в інший отвір платіжну картку, і все. Ніяких пінкодів чи підписів не просить.

У Швейцарії, як і в Австро-Угорщині (вибачте за не сильно політично слушний термін), оплата за автобани здійснюється віньєткою, що треба приклеїти на чолове скло. І вона продається у Байройті в магазині ADAC, за ціну номіналу. Віньєтка діє цілий рік, ніяких шлагбаумів.

Тунелів за цю поїздку проїхав більше, ніж за все своє життя. У Швіці обмеження швидкості в тунелях 100, у Франції 110. А в Німеччині 80, бо тунелів усього три штуки на всю країну чи шось таке, і дорожники бояться, що мешканці Бунда не справляться. Один тунель вночі вирішили поремонтувати. А ми якраз їхали. І довелось об’їзд робити локальними дорогами, а там Альпи. Блять, як я не люблю серпантини вночі, кожен рік так не щастить.

Французи їздять поліпше від всяких греків чи італійців, але тепліший клімат, ніж у Німеччині, дається взнаки: поворотників при зміні смуги часто не показують. Ну на жопу не сідають, і це головне. Друг каже, шо на світлофорах бібікають, якщо ти не поїхав на зелене, але це не показник: це тіки в Баварії ти можеш заснути на світлофорі, і всі будуть чекати, поки ти прокинешся, в решті Німеччини теж бібікалку вживають.

Мовний снобізм у Франції випаровується, коли йдеться про безпеку: на серпантині у Альпах я бачив знак «Use low gears». Саме так, тільки англійською: вважається, що всі франки знають, шо треба робити з передачами у горах.

— Шо у тебе з рожею? — це було перше питання, коли я повернувся. Буквально за півдня на льодовику моє обличчя виглядало так, наче я тиждень на Канарах на пляжі валявся. І білі кола навколо очей на місця окулярів від сонця. Ну зато тепер я знаю, шо вони точно захищають від ультрафіолетових променів.

Побив рекорд перебування на висоті: 3600 м. Здається, це найвище місце у Європі, куди можна потрапити на витязі. Хоча я не впевнений щодо Монблан-Шамоні, чи там не вище.

Піднялися ще пішки на місцеву «Говерлу» (1900 м). По снігу це тяжко робиться, а зате назад можна з’їжджати на жопі! Експериментальним шляхом було виявлено, шо хитрі норвежці навмисно зробили мою куртку з матеріалу, який не дозволяє швидко їхати донизу на жопі. Ну тобто це правильно, якщо впадеш у провалля, то далеко не покотишся, але шкода, шо цю функцію не можна тимчасово вимкнути. Треба написати відгук.

Я зазвичай лох планування, але цього разу я завантажив програму ADAC Sprittpreise, яка показує ціни на паливо в реальному часі. Таким чином ми знайшли дешеву заправку просто у парі сотень метрів від Базеля, при тому, шо ще за кілометрів 20 до нього ціни взлітають у небеса.

Взагалі якось все аж занадто за планом відбулося, навіть кількість використаних шкарпеток і трусів збіглася з тим, шо я взяв.

Фотки — дещо пізніше.

Хрестик і труси

Це не першоквітневий жарт.

Колишню порноакторку викинули з неонацистської партії NDP після того, як стало відомо, що вона у своєму останньому фільмі займалася сексом із чорношкірим актором, і заборонили їй відвідувати всі заходи партії (Hausverbot).

Раніше німецькі порнокомпанії заявили, що з цією акторкою вони працювати більше не будуть, після того, як стало відомо, що вона відкрито підтримує неонацистську партію NDP.