![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Чомусь я думав, що це основне летовище в Берліні, адже саме воно буде розширене до летовища Берлін Бранденбурґ, відкриття якого перенесли на березень 2013-го. Однак, я не врахував ані його історії, ані розташування поза межами Берліна, на території штату Бранденбурґ. До летовища можна доїхати електричкою від кільця, лінія S45:
Однак, блять, від станції до терміналів хуярити доволі неблизько:
Це компенсується краєвидами стриженого газона:
І от ми в Борисполі. Ой, пардон, в Берліні:
Термінал AB є гібридом нині покійного терміналу А та щеживого терміналу B у Києві:
Шьонефельд формально існує з 1933 року, але пасажирським летовищем він став після війни. Тоді ж було збудовано термінали AB та C, і Шьонефельд став головним летовищем ГДР та Східного Берліна (нагадаю, у Західного був Темпельхоф і пізніше — Теґель). Чи слід дивуватися, що всередині тяжко зрозуміти, де ти: в Борисполі, Жулянах (до реконструкції) чи аеровокзалі Одеси?
Враження схожості з Борисполем посилює наявність терміналів C і новенького D:
Шьонефельд може позмагатися з Одесою за пизданутістю організації руху. Тут теж є контроль багажу перед чекіном, і теж велика черга на нього, хоч оскільки це відбувається на другому поверсі, черга не виходить на вулицю та й рухається швидше: це все-таки Німеччина. Далі маленька тісна кімнатка з чекіном. Якщо після реєстрації хочеться прогулятися, треба вийти з кімнатки і потім постояти в черзі назад, а потім постояти іще в одній черзі, де перевірять талон на посадку і ще раз багаж, на цей раз з металошукачем.
Ну хоч паспортного контролю немає, слава Шенґену. Далі взагалі якийсь пиздець, купа залів з тісними коридорами, з людьми, що намагаються тими тісними коридорами потрапити на ґейти, далі вихід на ґейт більш-менш просторий.
Є, однак, у летовища і плюс: телескопічних трапів немає, але літаки підрулюють до терміналу, і до них ідеш пішки, а не на йобаних автобусах, які спершу набивають пасажирів, потім везуть два метри до літака, потім розвантажують — буее. В Європі на маленьких летовищах ходять пішки, і це добре.
У новому летовищі ці всі помилки виправлять: станція електрички буде виводити просто в термінал, буде більше простору. Але, швидше за все, з’являться йобані автобуси:
Однак, блять, від станції до терміналів хуярити доволі неблизько:
Це компенсується краєвидами стриженого газона:
І от ми в Борисполі. Ой, пардон, в Берліні:
Термінал AB є гібридом нині покійного терміналу А та щеживого терміналу B у Києві:
Шьонефельд формально існує з 1933 року, але пасажирським летовищем він став після війни. Тоді ж було збудовано термінали AB та C, і Шьонефельд став головним летовищем ГДР та Східного Берліна (нагадаю, у Західного був Темпельхоф і пізніше — Теґель). Чи слід дивуватися, що всередині тяжко зрозуміти, де ти: в Борисполі, Жулянах (до реконструкції) чи аеровокзалі Одеси?
Враження схожості з Борисполем посилює наявність терміналів C і новенького D:
Шьонефельд може позмагатися з Одесою за пизданутістю організації руху. Тут теж є контроль багажу перед чекіном, і теж велика черга на нього, хоч оскільки це відбувається на другому поверсі, черга не виходить на вулицю та й рухається швидше: це все-таки Німеччина. Далі маленька тісна кімнатка з чекіном. Якщо після реєстрації хочеться прогулятися, треба вийти з кімнатки і потім постояти в черзі назад, а потім постояти іще в одній черзі, де перевірять талон на посадку і ще раз багаж, на цей раз з металошукачем.
Ну хоч паспортного контролю немає, слава Шенґену. Далі взагалі якийсь пиздець, купа залів з тісними коридорами, з людьми, що намагаються тими тісними коридорами потрапити на ґейти, далі вихід на ґейт більш-менш просторий.
Є, однак, у летовища і плюс: телескопічних трапів немає, але літаки підрулюють до терміналу, і до них ідеш пішки, а не на йобаних автобусах, які спершу набивають пасажирів, потім везуть два метри до літака, потім розвантажують — буее. В Європі на маленьких летовищах ходять пішки, і це добре.
У новому летовищі ці всі помилки виправлять: станція електрички буде виводити просто в термінал, буде більше простору. Але, швидше за все, з’являться йобані автобуси:
