![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Роверові каски
Mar. 22nd, 2011 01:12 amКілька (моторизованих, звісно) сенаторів відомоякоїпартії захотіли впровадити кілька антивелосипедних поправох до Правил дорожнього руху, зокрема впровадити обов’язок вдягати каски для велосипедистів. У зв’язку з цим з’явилася ґрунтовна стаття про те, чому так робити не можна. Отож, арґументи проти:
1. Дослідження показують, що поява роверистів у касках створює стереотип, що пересування велосипедом є особливо небезпечним, і у випадку аварій створює переконання, що в усьому винний велосипедист, адже це він обрав такий ризиковний вид транспорту.
2. При чоловому зіткненні з автом на швидкості 50 км/год каска ніхуя не допоможе.
3. Обов’язок вдягати каску відлякає значну частину велосипедистів, зменшить їх кількість на дорозі. Менше велосипедистів = більша небезпека з боку авт. У Нідерландах, де на велосипедах їздять всі, каски не вдягає ніхто, а кількість вбитих велосипедистів є однією з найнижчих у Європі, бо їх багато, і водії пристосовані до руху з велосипедистами. Коли в Австралії і Новій Зеландії зобов’язали носити каски, велосипедний рух зменшився на 30%.
4. Додатково, дослідження показують, що водії переконані, що велосипедист «досвічений», коли він в касці, і тому менш обережно себе поводять. Крім того, самі велосипедисти мають false sense of security, і схильні більше ризикувати, коли в касці. Зокрема, водії в одному дослідженні оминали роверистів без каски в середньому на 8 см далі, ніж роверистів з каскою.
Ну і всякі там страшилки про те, що зменшення роверового руху спричиняє збільшення кількості товстих людей етц. У мене немає думки з цього приводу, хоча я здецидовано проти примусових касок, звісно.
1. Дослідження показують, що поява роверистів у касках створює стереотип, що пересування велосипедом є особливо небезпечним, і у випадку аварій створює переконання, що в усьому винний велосипедист, адже це він обрав такий ризиковний вид транспорту.
2. При чоловому зіткненні з автом на швидкості 50 км/год каска ніхуя не допоможе.
3. Обов’язок вдягати каску відлякає значну частину велосипедистів, зменшить їх кількість на дорозі. Менше велосипедистів = більша небезпека з боку авт. У Нідерландах, де на велосипедах їздять всі, каски не вдягає ніхто, а кількість вбитих велосипедистів є однією з найнижчих у Європі, бо їх багато, і водії пристосовані до руху з велосипедистами. Коли в Австралії і Новій Зеландії зобов’язали носити каски, велосипедний рух зменшився на 30%.
4. Додатково, дослідження показують, що водії переконані, що велосипедист «досвічений», коли він в касці, і тому менш обережно себе поводять. Крім того, самі велосипедисти мають false sense of security, і схильні більше ризикувати, коли в касці. Зокрема, водії в одному дослідженні оминали роверистів без каски в середньому на 8 см далі, ніж роверистів з каскою.
Ну і всякі там страшилки про те, що зменшення роверового руху спричиняє збільшення кількості товстих людей етц. У мене немає думки з цього приводу, хоча я здецидовано проти примусових касок, звісно.
