Огляд Ubuntu 9.04

Оновився я до Ubuntu 9.04 (ненавиджу довбані кодові імена, який холєра знає, як пишуться, і які треба прописувати в репозиторіях), точніше не оновився, а здійснив fresh install. Причиною цього був факт, що оновитися безпосередньо з 8.04 до 9.04 неможливо, отож я спершу оновився до 8.10, де зламався інтернет. Знервований цим фактом, я подумав вже змінити дистрибутив, але після fresh install-у останньої версії залишився, в принципі, задоволений. Заразом і зробив, нарешті, /home на окремому розділі. Результат ви бачите на екрані: Отож, потішило, що Avant Window Navigator нарешті є в репозиторіях у повній його версії, разом з усіма корисними аплетами, ну і Network Manager 0.7 рулить безбожно (хоч і повної підтримки 3G/EDGE/GPRS у нього ще немає). Поза тим, у комплект тепер входить чудова програмка під назвою USB Startup Disk Creator, яка вміє робити з iso-образів та CD-дисків завантажувальні флешки. Це просто ппць як круто, бо і скільки ж можна юзати інсталяційні CD та LiveCD, якщо можна юзати в сто разів швидші флешки. Ще є якась програма Computer Janitor, яка почистить сміття на вашому компі. Сміх сміхом, а після видалення всіх конфігів у ~, швидкість завантаження Ґнома зросла у кілька разів, тож якийсь сенс у тій програмі таки є.

Ubuntu 9.04 реально завантажується швидше, перевірено на ext3 (самогубці, які встановили собі ext4, я сподіваюсь, ви часто робите бекапи :), від натиснення ентера в GRUB-і до появи GDM-а проходить буквально секунд десять. Як не дивно, не виникло жодних проблем ані з дисплеєм, ані з перемиканням розкладки.

Роздратували однак дві речі: неможливість змінити назву місць (locations) у календарі та дебільне are you sure? в gnome-terminal-і, коли намагаєшся його закрити. Отож, locations у мене всього два: Краків і Київ. Так от, gnome-calendar не дозволяє перейменувати Kiev на Київ, але це легко можна зробити в gconf-editor. Так само через «реєстр» прибрав терміналівське підтвердження.

Firefox вже не задовбує своєю EULA-ою і «правами» (які можна дізнатися в about:rights), що тішить. У Synaptic Package Manager нарешті з’явився людський пошук (який називається «швидкий пошук», а в інших дистрибутивах це нормальний пошук), що не може не тішити.

З’явився новий аплет у ґномівській панелі (див. правий верхній кут першого скріншоту), який дублює функціональність піджіна та аплета виходу з системи одночасно. Отож, він дозволяє швидко змінити свій статус у піджіні, а також вийти з системи/перезавантажитись тощо. Також є можливість запустити гістьову сесію. Дуже зручно.

Загалом, єдиним принциповим зауваженням до дистрибутиву є повний перехід на KDE4 і неможливість встановити пакети з KDE3. Ось про це трохи нижче.

Amarok

В Ubuntu 9.04 тепер входить Amarok 2 і немає можливості повернутися до Amarok 1. Ні, я чесно дивився на це уйобище і намагався зрозуміти, що ж є гарного у новому інтерфейсі:


Ну таки є: мені подобається остання колонка у плейлисті. Поза тим я не зустрічав жодного позитивного відгуку про цей плеєр, навіть від фанатів KDE4. Отож, другим амароком користуватися неможливо, ці убоги вебдванольні кнопки навівають смуту. А ще він не грає mp3-файли чомусь. Можна поставити простий і лаконічний Exaile . Але він, хоч і з GTK, викликає якийсь дискомфорт. Отож, є можливість повернути собі старий добрий амарок, додавши сторонні репозиторії:

deb http://ppa.launchpad.net/bogdanb/ppa/ubuntu jaunty main
deb-src http://ppa.launchpad.net/bogdanb/ppa/ubuntu jaunty main
sudo apt-key adv –recv-keys –keyserver keyserver.ubuntu.com \ 0×1d7e9dd033e89ba781e32a24b9f1c432ae74ae63
sudo apt-get update
sudo apt-get remove amarok
sudo apt-get install amarok14

І маємо старий добрий Amarok 1.4:

Хто б його на QT4 або GTK портував, а?

Київське таксі в Кракові

Таксі у Кракові найдорожчі в Польщі, зокрема дорожчі ніж у Варшаві, де за кіломентр платиш 1.7 злотих, а в Кракові — 2.30. У всіх таксівках стоять спеціальні лічильники, які рахують кілометри, і на табло видно, як збільшується сума за проїзд. Все круто, за винятком того, що ніколи не знаєш, скільки доведеться у кінці сплатити, ну і недешеве це задоволення: менше від 20 злотих не вийде. Уночі кілометри коштують ще дорожче, ніж у день.

Отримав тут я оффлайновий спам про «інноваційну фірму iCar», яка працює як таксі, але без таксометрів, а ціну тобі повідомляє диспетчер у телефоні. Коротше, інноваційність полягає в тому, що це перша компанія, яка використовує повністю київську модель таксі: без свого таксопарку, просто наймає водіїв з автівками, і без таксометрів. Єдина різниця — це те, що податки вона платить, а також дає чеки і фактури (для України така проста річ, як фактура (invoice), залишається фантастикою, і з’явиться, коли буде створено колонію на Марсі). Ну і ціни ніби нижчі, ніж у простих таксі.

Що ж, чекатиму новин про інноваційні маршрутки, де купувати квиток треба не на зупинці в автоматі, а відразу у водія, а зайти і вийти можна не тільки на зупинках, а де хочеш (ухти!)

А може PKP колись запустить інноваційні потяги, де замість тісних крісел будуть полиць у два яруси, в кожному вагоні буде інноваційний провідник, що роздаватиме інноваційну постіль та інноваційний чай у шклянках з залізними підстаканниками :).