Більше штрафів, хороших та різних

Сказати, що світлофори для пішоходів у Кракові працюють погано — це нічого не сказати. Акурат там, де я мешкаю й працюю, встановлено «кнопочні» світлофори. Натиснення на кнопку дуже часто вмикає зелене світло лише після того, як машинам було зелене. Таким чином, якщо машинам червоний, перейти дорогу я зазвичай не можу, бо світло не запалиться. До цього додається несинхронізованість світлофорів, коли переходити треба широку дорогу з двома світлофорами. Не дивно, що я часто порушую правила та іду на червоний. А за це, між іншим, штраф 250 злотих (500 грн.) Був. Тепер впроваджено зміни, і пішоходи за перебігання дороги будуть сплачувати від 20 до 200 злотих. Якщо поліція побачить, звісно.

Поза тим  зростуть штрафи за паркування на місці для інвалідів — від 300 до 500 злотих (раніше — від 200 до 500). У Польщі діє ідіотський закон їздити із увімкненими фарами. Навіть вдень на сонці. Не знаю, як раніше, але за новими правилами штраф за неввімкнення фар буде 100 злотих. Стільки ж — за незберігання дистанції 5 метрів у тунелі.

Теоретично штрафують також за розмову по мобілці під час руху (блютус-гарнітуру та навушники, звісно, можна юзати) у розмірі 200 злотих (плюс буде за це ще й 3 бали додаватися). Але мені здається, що кількість оштрафованих за це мізерна.

Узагалі в Польщі штрафи за різні порушення коливаються десь у межах 50-500 злотих. Ти не менш, аварій досить багато, та й перевищує ліміт 50 км/год у місті теж багато людей. Що б не радив, так це їздити тут після вживання алкоголю. Дозволений ліміт — 0.2 проміллє — це похибка приладу та може досягнутися кефіром. За це можуть і посадити. Хотіли навіть конфісковувати автомобіль, але я не знаю, чи впровадили це в життя. Якщо їдеш після алкоголю на велосипеді, і тебе спіймає поліція, то крім штрафу (або навіть ув’язнення на кілька місяців), в тебе заберуть права на автомобіль (якщо вони в тебе є). Я їздив іноді після кількох пив, але пізно вночі, тож сумління мене не гризе — я аніскільки не впливав негативно на безпеку руху.  Поліціянти можуть зупинити ровериста лише в тому разі, якщо за траєкторією його руху видно, що він п’яний. І правильно.

Як і скрізь у Європі, ДАІ у Польщі відсутнє. Його функцію виконують патрулі поліції та міської сторожі, їх же треба викликати в разі аварії.  Стаціонарних постів контролю немає, точніше, часами поліціянти їх влаштовують у рендомних місцях, але зазвичай, якщо поліція просто їздить по місту, і якщо бачить порушення, вмикає сирену та підрізає автомобіль порушника.

Відеокамер поки що мало, але з часом їх встановлять на всіх світлофорах.