![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Як можна літати над зоною воєнних дій?
Дуже легко, я сам літав. Очко троги напряглося, коли на моніторі показався Афганістан, але раз я там лечу, значить це має бути безпечно. Хотів написати, шо я і через Ірак пролітав, але потім подивився на мапу, де Ірак, а де, блять, Дубай, і зрозумів, шо я не міг його пролітати. Якесь із стрьомних міст, про які писали в новинах, я бачив з ілюмінатора: небо було чисте, вночі було видно вогні міста. Це був ймовірно Ісламабад, а може навіть і Кабул.
Пакістан—Афганістан—Іран — така була траекторія десь, потім Емірати. Зараз цей же рейс (згідно з flightradar24) літає інакше: через М’янму, Лаос, В’єтнам і далі Арабським морем. Хуй його знає, чому вони змінили траєкторію: наче ніяких подій за ці два роки в тому регіоні не сталося.
Літати над зоною воєнних дій буває безпечніше, ніж над океаном, якщо аеропорти для аварійної посадки контролюються і є безпечними. В океані ракета-то не йобне, а от пташки — дуже легко, а сідати то нема де.
Авіація зробила відстані коротшими, а тому війна, що триває десь у тисячах кілометрів, може убити і тебе. Такі справи.
Пакістан—Афганістан—Іран — така була траекторія десь, потім Емірати. Зараз цей же рейс (згідно з flightradar24) літає інакше: через М’янму, Лаос, В’єтнам і далі Арабським морем. Хуй його знає, чому вони змінили траєкторію: наче ніяких подій за ці два роки в тому регіоні не сталося.
Літати над зоною воєнних дій буває безпечніше, ніж над океаном, якщо аеропорти для аварійної посадки контролюються і є безпечними. В океані ракета-то не йобне, а от пташки — дуже легко, а сідати то нема де.
Авіація зробила відстані коротшими, а тому війна, що триває десь у тисячах кілометрів, може убити і тебе. Такі справи.
no subject
no subject
http://www.luftlinie.org
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject