...Яка, на відміну від інших мурів, захищає мешканців узбережжя Атлантичного океану від головного ворога — гідроксиду водню. Мій висотометр показував у Нідерландах висоти від 10 до 40 м над рівнем моря, що є в межах його похибки, адже у Континентальній Європі за нуль вважається рівень Амстердама, у Німеччині це називається Normalnull. Іншими словами, Нідерланди знаходяться на рівні океану, а тому існує перманентна загроза затоплення прибережних міст.
Нідерландці боролися з цим віддавна, але систематично проблему подолали лише у 20 столітті, збудувавши систему дамб і шлюзів, шо можуть в момент Х перекривати воду — дамби Дельта та Зюйдерзе, шо визнані Американським товариством цивільних інженерів одним із семи див сучасного світу. Дамби Дельта захищають від затоплення дельти трьох річок — Рейна, Мааса та Схельдта, ось так вигляда їх мапа:

Я відвідав два елементи цих споруд, які, на мою думку, теж є найцікавішими — Oosterscheldekering та Maeslantkering.
Oosterscheldekering (Східне кільце річки Схельдт)
Ця дамба є найбільшою в проекті Дельта (9 км), а також найзручнішою для огляду, бо просто посеред неї є острівець, де можна припаркуватися:
Через острівець веде траса N57, їдучи якою, якщо не крутити головою у обидва боки, то і не здогадуєшся, шо у тебе з обох боків вода:

На початку планувалася закрита дамба, але внаслідок протестів на останніх 4 км побудували ці шлюзи, які перекривають воду, лише коли є загроза затоплення:
+

Дуже правильно вони це зробили, шо не знищили екосистему, це я вам кажу як людина, шо виросла на дамбі і кожне літо спостерігала наслідки радянського інженерного генія. На острові, виявляється, десь є табличка «Hier gaan over het tij: de wind, de maan en wij» (Тут керує приплив вітер, місяць і ми).
Maeslantkering
Це кільце є частиною проекту Europoortkering, шо мусить захищати від затоплення порт Ротердама (він же Європорт/Europoort), і є найбільшою рухомою конструкцією у світі.

Це не може бути просто шлюз, як на інших дамбах, бо це місце має бути відкритим для судоходства:

В момент Х ворота зачиняються. Так виглядають вони згори:


Обидві світлини з Вікіпедії: дроном я не обзавівся, на жаль, шоб зняти це диво світу згори.
Кільце було офіційно відкрите у 1997 році, а зачинялося вона з того часу лише один раз — у 2007 році, у той час зачинялися також усі шлюзи інших дамб Дельта.
Нідерландці боролися з цим віддавна, але систематично проблему подолали лише у 20 столітті, збудувавши систему дамб і шлюзів, шо можуть в момент Х перекривати воду — дамби Дельта та Зюйдерзе, шо визнані Американським товариством цивільних інженерів одним із семи див сучасного світу. Дамби Дельта захищають від затоплення дельти трьох річок — Рейна, Мааса та Схельдта, ось так вигляда їх мапа:

Я відвідав два елементи цих споруд, які, на мою думку, теж є найцікавішими — Oosterscheldekering та Maeslantkering.
Oosterscheldekering (Східне кільце річки Схельдт)
Ця дамба є найбільшою в проекті Дельта (9 км), а також найзручнішою для огляду, бо просто посеред неї є острівець, де можна припаркуватися:
Через острівець веде траса N57, їдучи якою, якщо не крутити головою у обидва боки, то і не здогадуєшся, шо у тебе з обох боків вода:

На початку планувалася закрита дамба, але внаслідок протестів на останніх 4 км побудували ці шлюзи, які перекривають воду, лише коли є загроза затоплення:


Дуже правильно вони це зробили, шо не знищили екосистему, це я вам кажу як людина, шо виросла на дамбі і кожне літо спостерігала наслідки радянського інженерного генія. На острові, виявляється, десь є табличка «Hier gaan over het tij: de wind, de maan en wij» (Тут керує приплив вітер, місяць і ми).
Maeslantkering
Це кільце є частиною проекту Europoortkering, шо мусить захищати від затоплення порт Ротердама (він же Європорт/Europoort), і є найбільшою рухомою конструкцією у світі.

Це не може бути просто шлюз, як на інших дамбах, бо це місце має бути відкритим для судоходства:

В момент Х ворота зачиняються. Так виглядають вони згори:


Обидві світлини з Вікіпедії: дроном я не обзавівся, на жаль, шоб зняти це диво світу згори.
Кільце було офіційно відкрите у 1997 році, а зачинялося вона з того часу лише один раз — у 2007 році, у той час зачинялися також усі шлюзи інших дамб Дельта.